Diesel Engine Terkuat dan Terefisiensi di Dunia

Wartsila-Sulzer RTA96-C adalah mesin diesel 2-Tak paling kuat, paling efisien dan terbesar di dunia saat ini. Untuk type enginenya bervariasi dari konfigurasi piston 6 sampai 14 cylinder (inline type), tergantung pesanan customernya. Berikut data-data spesik dari engine ini:

- Diameter silinder 38" (96,52 cm)
- Panjang langkah piston (stroke) 98" (2,5 meter)
- Volume silinder 111,143 cubic inches (1820 liters/silinder,jadi total untuk 14 silinder 1,556,002 cubic inches (25,480 liters).
- Keluaran daya sebesar 7780 horsepower.
- Total berat engine 2300 ton (Crankshaft 300 tons.)
- Panjang 89 feet (27 m)
- Tinggi 44 feet (13 m)
- Maximum power: 108,920 hp pada 102 rpm
- Maximum torque: 5,608,312 lb/ft pada 102 rpm

Untuk konsumsi fuel nya pada maks power butuh 0.278 lbs/hr (per 1 silinder). Untuk maks ekonomi konsumsi butuh 0.260 lbs/hr. Efisiensi mesin ini mencapai lebih dari 50%, artinya pembakaran fuel pada engine ini 50% nya menjadi tenaga gerak. Sebagai perbandingan engine pada mobil dan engine pesawat butuh 0.40-0.60 lbs/hr dengan thermal effisiensi sebesar 25-30%. Tapi walaupun termasuk mesin paling efisiensi, tetep aja membutuhkan fuel gede, sebesar 1660 galon fuel/hr (605 liter/hr untuk engine 14 piston).


Gambar penampang cylinder piston


Proses pemasangan bearing liner untuk crankshaft


Crankshaft sudah terpasang pada block engine


Foto salah satu piston yang sudah terpasang dengan piston rod


Foto piston


Foto dari piston rod


Silinder liner yang terpasang pada block engine


Engine sudah completely install dan terpasang di kapal


Source : wikipedia and others article


Busyeeettt teknologi negara luar mang gila2 semua, ga ada habisnya bikin barang2 yang canggih

mesin segede itu gunanya mau dikemanain ya?

Sekarang sudah terpasang di kapal bro, sebagai main driver untuk Propeler. Dipasang di kapal Emma Mærsk (pernah menjadi kapal cargo terbesar di dunia, tahun ini malah menjadi kapal terpanjang)


Poto kapalnya


Perbandingan Emma Mærsk dengan kapal lain

busetttttttttt mur sama bautnya segede apaan tuhhh
yang gw pernah liat disel engine paling gede aja segede kontener
ternyata ada yg lebih gede lagi

gedeeeeeeeee. bangeeeeeeeeeeeeeeeeeeet...........................
diameter silinder hampir 1 meter??? maen2..........
tekanan yang dihasilin seberapa tu?? apa getarannya ga gede juga???

Ruarrrrrrrrrrr biasa..mesin segede itu berapa biaya produksinya ya..apakah kita mampu membeli mesin itu untuk keperluan pembuatan kapal di negeri ini....tehnologi yang luar biasa..kapan Indonesia bisa membuat mesin sendiri yaa??

o0o bwat kapal tengker ya

pantes butuh tenaga yg gede.

thx bwat infonya

mesin segede itu emang cocok buat kapal tengker

anyway nice info bro

Kagum gw.... Efisiensinya bener 50%, boleh lah.... tapi bahan bakarnya apa nih, Diesel fuel atau residue?

klo rusak gimana gantinya ya?

onderdilnya harus bikin sendiri

Kayaknya kita nggak bakalan deh bisa buat mesin sendiri... Kayaknya pemerintah kita masih takut sama tekanan negara asing yang punya kepentingan. Teknologi cuma dibatasi sebatas 'end user' aja. Kasian deh kita..

Bahan bakarnya pake diesel fuel bro..

weeeh.. gede amat ya.
pasti bbm-nya gak ngisi di SPBU

gede banget
buatnya berapa tahun tuhhh ?

hmmm。。made in Korea nih..
kok bukan jepang ya?...

emang cool nih mesin ...
gue emang bukan orang mesin ...

jadi gue pengen tanya :
1. mesin ini dibuat massal, atau cuman satu aja?
- kalau cuman satu, maintenance-nya gimana, apabila harus terjadi penggantian part?
- kalau massal, udah dipake buat kapal apa aja?
2. ini hanya untuk kapal, atau dapat digunakan untuk yang lainnya? untuk pembangkit listrik mungkin?

ada yang bisa bantu?
btw thx bro @ghetooman

wow perkembangan teknologi dunia bner2 mantap...

sayang org2 Indonesia yg berbakat lebih memilih utk bekerja di luar negri...

Bro, kalo liat perkembangan kapal sipil, apa ngga mungkin ya pake penggerak nuklir kayak kapal induk atau kapal selam?. Saoalnya harga bbm kan makin mahal aja .

cetakannya gmn tuh yah??Yang buat cetakan bagian" mesinnya,,Pasti lebih gede lagi daripada mesinnya

Gw coba bantu jawab:

1). Mesin ini ada 86 unit bro, baik yang sudah selesai assembly maupun yang lagi di manufacture. Dari konfigurasi piston 8, 9, 11, 12, & 14. Yang paling besar adalah dengan konfigurasi 14 piston. Warsila-SUlzer sendiri mengatakan bahwa dimungkinkan untuk merancang dan membikin konfigurasi 16 bahkan 18 piston, tapi dari segi dimensi kurang begitu menarik investor. Untuk yang 14 piston aja complete built engine memakan ukuran 27,3 m (panjang) x 13,5 m (tinggi). Gimana yang 18 piston?? Untuk masalah end user nya sapa gw juga ga tau detailnya.

2). Mungkin sekali. Cuman sayangnya ini engine di desain khusu untu Marine Industry. Dengan output sebesar 80 MW (14 piston) bisa untuk dipasang di power generation. Tapi kalo dibandingkan dengan gas turbine & steam turbine kayaknya masih kalah bro. Untuk land base power generation, Gas/Steam turbine masih jadi pilihan utama.




Bisa aja pake nuklir, tapi apa ga berlebihan bro? untuk industry kapal sipil saat ini lom ada satu pun kapal yang memakai nuklir sebagai fuelnya. Disamping masalah lingkungan, ijin yang super ketat ga memungkinkan pemakaian nuklir. Ditambah dengan faktor2 laen seperti safety device onboard, tentu keamanan lebih ketat kapal nuklir daripada kapal diesel. Itu pasti bakal memakan biaya 2-3 kali lipat bahan2 yang dipakai untuk membangun kapal nuklir. So menurut gw, lebih efisien diesel or turbine sebagai penggerak walaupun BBM mahal

Edaaan..!
Itu mesin ato gedung kampus yah.. Wkkkk...
Tenaga sama torsinya emang gila.

jadi bingung mau komen mesin pompong bokap gue aja cuman sebesar selang bahan bakarnya dia

yah itu emang tipikal mesin 2 tak, mesin segede gitu biasanya low rpm
kalo mesin 4 tak gak akan sebesar itu n rpm lebih kenceng.....