Source: Liputan6.com 22/06/2008 12:42 BBM
http://www.liputan6.com/ekbis/?id=161217

kalo buat motor harganya berapaan yah ?? kalo sampe jutaan rupiah....kayaknya ngga deh

hah serius??? gw ud nyoba tapi sama aja tuh... apa karena gw ngebut terus yak???

Ada kok bro ... cara yg murah meriah.... tapi efisien jg & masuk akal....

caranya.. pake water injection ato bahan bakar air... tapi jgn salah.. bukannya kita ganti BBM pake Air, tapi prinsip kerja dasarnya itu pake reaksi electro kimia (Elektroliser) utk mengurai Air murni (H2O) + Soda kue (KOH) jadi Hidrogen (H2) murni + Oksigen murni (O2) yg dimasukkan ke ruang bakar sehingga pembakaran jadi sempurna, mesin lebih bersih, lebih responsif & gas buangnya ramah lingkungan
ujung2nya BBM jadi lebih irit...

ini skemanya pembuatannya:



Bahan:
Stoples kaca ato botol plastik yg agak tebal (botol kecap saji atau botol minum anak TK) asal bukan logam & tahan air
Kabel kurang lebih 2 meter (sesuai kebutuhan aja)
selang vakum (selang bensin motor)
selang plastik (bening)
kran vakum & "T" utk selang kecil --> biasanya bisa dibeli di toko peralatan akuarium
dop lampu sein mobil utk mobil (20 watt), sein motor utk motor
relay utk mobil, diode utk motor
elektrode terbuat dari lempengan stainless steel
lem hot glue ato lem kaca akuarium

cara buat alatnya:

buat seperti skema, selang lubang udara masuk pake selang plastik bening, kran vakum ditancapkan di bagian lubang utk ke manifold dan disambung dgn selang vakum dihubungkan ke manifold (atau ke saluran udara masuk botol satunya jika pake 2 botol, botol kedua baru ke manifold).
elektrode tdk harus dari bawah (liat skema), bisa aja kabel masuk dari atas asal posisi elektrode di dalam stoples/botol di bawah dan tdk saling bersentuhan (bisa diakali dgn cara dilem di dasar stoples / botol).
pastikan stoples/botol bener2 rapat tutupnya, lubang2 utk kabel & selang serta kran vakum yg ada di bagian tutup itu dilem pinggirannya agar rapat.
Saluran hasil hidrogen + oksigen yg ke intake manifold itu disalurin pake selang vakum ditancepin ke saluran vakum yg masuk ke intake manifold. caranya utk mobil cari saluran vakum yg ga terpakai (biasanya ada), klo ga ada, pasang " T " di saluran vakum yg terpakai. Sama jg untuk motor harus pake " T ". Sedangkan motor2 yg manifoldnya ga ada saluran vakumnya terpaksa harus melubangi manifold.

NB: buat yg ga tau, intake manifold = saluran yg menghubungkan karburator/injector ke mesin, saluran diantara karburator dgn mesin (di motor biasa dibilang "leher angsa" ato "gulu banyak" --> bhs jawa )


Takaran:
Air murni = Aquades = Air Accu (bukan Accu zuur lho)
Larutan = 1 liter air + 1 Sendok mkn penuh soda kue (aduk sampe bener2 larut)
Motor ---> 1/4 liter larutan (1 Botol kecil)
Mobil dibawah 1500cc ---> 1/2 liter larutan (1 Botol besar)
Mobil 1500cc s/d 2500cc ---> 2 x 1/2 liter larutan (pakai 2 Botol besar)
utk mobil diatas 2500 cc menyesuaikan aja....
sebenernya takaran ini tdk baku, tapi takaran tersebut dianggap cukup efisien. Prinsipnya kalo larutan semakin pekat maka hidrogen yg dihasilkan semakin banyak tapi konsumsi listrik semakin banyak jg (takutnya accu tekor bro..). Ttg jumlah larutan jg begitu.... kalo terlalu sedikit takutnya cepet "jenuh" shg harus terlalu sering tambah ato bahkan ganti larutan, sedangkan kalo terlalu banyak otomatis tempatnya yg kagak cukup , sela2 di bawah kap mesin mobil ato dek motor kan ga banyak... ( ga mungkin kan taruh 1 gentong besar di bagasi mobil ato di belakang motor?... )
Untuk air jg sebenarnya pakai air apa saja bisa (PDAM ato sumur), tapi disini dipake air murni/aquades/air aki supaya proses kimia sempurna & elektrode lebih awet.

cara kerjanya:
pada saat kontak "On" Elektroliser akan aktif menghasilkan hidrogen (gelembung keputihan), serta gelembung oksigen (bening).
Saat mesin running, hidrogen bercampur dengan oksigen yang dihasilkan elektrolisis dan udara masuk melalui kontrol vakum di intake manifold menuju ruang bakar.

Dengan reaksi elektrolisis tsb, air murni (yg sudah ditambah soda kue dgn takaran 1 sendok mkn utk 1 liter air) dapat dipecah menjadi Hydrogen dan Oksigen. Gabungan keduanya mempunyai daya bakar 8 kali yang lebih tinggi daripada bensin (nilai oktan hidrogen 130).

pada uji coba menggunakan VW Beetle 1303 yg telah ditambah Elektroliser untuk mensuplai Hidrogen dan Oksigen ke dalam ruang bakar, Hasilnya bensin lebih irit 30% , suara mesin lebih halus, bau asap knalpot tidak menyengat, tarikan lebih responsif

Menurut pengalaman,
elektroliser ini bisa bekerja dgn baik dan bisa buat mobil lebih hemat BBM sampe 50% & motor bisa lebih hemat BBM sampai 80% bervariasi tergantung jenis mesin mobil / motornya.

sbg bocoran:

Best case: Kijang Kapsul Efi ---> bisa irit bgt... ga tau kenapa, ini hanya berdasarkan pengalaman

Worst case: Mobil2 dgn mesin VVTi (Innova, Jazz VVTi, Avanza VVTi, Xenia VVTi) --> penghematan minim, tapi mesin jd lebih bersih & responsif, menurut dugaan sih disebabkan karena mesin VVTi sudah dirancang utk irit & ramah lingkungan...... ( jangan2 di dalemnya udah ada Kataliser nya nih .. hehe )

btw, ini ada video liputan AnTV ttg penemu system Kataliser ini :


http://www.youtube.com/watch?v=qTyr8A-cYUw


Ok deh..... segitu aja dari gw, thx to "berbagai sumber"
semoga berkenan

-=MoVeD=-

Ane pindahin ke science n technology, lebih cocok di sana ...

Salam,
OhYesOhNo

thx bro .... semoga berguna buat semua di BF ...

btw, teknologi ini udah gw terapin ke mobil gw sendiri baru2 ini... dan hasilnya gw coba mantabb bgt bro..... utk jalan kota2 penghematan bisa sampe sekitar 50% ...
seneng bgt gw .. hehe

umm... ky nya ga banyak yg tertarik ama cara penghemat BBM sederhana ini ya ?.... Gpp deh ... siapa tau masih ada yg butuh info ...

btw, gw baru nemuin kenapa kok di mobil2 VVTi system elektroliser hidrogen ini ga bekerja, masalahnya di system injection VVTi ada sensor Oksigen. Sensor itu mendeteksi bahwa Oksigen terlalu banyak (dari reactor elektroliser, selain H2), sehingga “kran” bensin juga dibuka lebih besar. Hasilnya konsumsi BBM sama aja seperti semula, jd ga ada penghematan yg terjadi, cuma oktan aja yg naik (krn reaksi dari Hidrogen yg nilai oktannya 130)

ok deh ... segitu dulu update dari gw ... semoga berguna ..

intinya ini alat kaya yang banyak dibicarakan di internet yah.....elektrolisis.
saya coba buat dan pasang tapi hasilnya blon keliatan untuk iritin bahan bakar. pertanyaan paling mendasar adalah berapa listrik yang "dimakan" alat ini dibanding dengan hasil gas hho-nya.... tapi masih coba2 cara lain supaya bisa jalan, moga2 ketemu.....

yup, pertanyaan gw sama sama atas gw
listriknya berapa watt tuh?
kalo api (+) diambil dari lampu (spool) lampunya pasti gelep dong?
gw rencana mau coba pasang di motor
catalyst/elektroda stainless nya gw pake baut stainless 10 mm panjang 50 mm
kira2 makan listrik berapa tuh? kalo gw pasang relay, dari kontak trus ngambil di aki kira2 tekor ngga?

yg ngerti tolong dong penjelasannya...

trus, setau gw ngga pake soda kue deh...
kok yg ini musti ditambahin soda kue ya??
kemaren nyoba bikin asal jadi buat experimen dulu pake botol aqua, kalo pake air aki tawar pas gw operasiin, keluar gelembung di baut (catalyst/elektroda) nya, bearti it works, pas gw kasih api di lobang botolnya, nyamber kayak bensin, malah lebih galak nyambernya.
tapi kalo pake air biasa (grand gelas) ngga ada reaksi apa2.
menurut gw, air biasa (sumur/aqua) ngga bisa pake deh
cuma yg bikin penasaran, kok yg ini musti ditambah soda kue gitu...

sekali lagi, yg ngerti tolong pencerahannya...

Thanks,
Z-E-R-O

kalau menurut saya sih, bagaimanapun juga manusia berusaha menghemat bbm, tapi akhirnya yang dipakai tetap bbm juga kan, yang penghasil utama polusi dan penyebab rumah kaca,

Jadi pakai sepeda pancal aja, hemat, sehat, murah, dll

Sekedar tambahan:
Berikut ini saya tambahkan link, untuk bikin electrolyser yang lebih rumit lagi.
http://fuel-efficient-vehicles.org/FEV-hyd...r-build-one.php

QUOTE (supermanx @ Sep 11 2008, 11:59 AM)

Sekedar tambahan:
Berikut ini saya tambahkan link, untuk bikin electrolyser yang lebih rumit lagi.
http://fuel-efficient-vehicles.org/FEV-hyd...r-build-one.php

Bro terimakasih atas update an nya, tapi tolong jangan kasih link saja, tapi coba partisipasi memberi reply dgn lengkap ...

Brikut sebagian image mengenai pembuatan generator hydrogen dari website tersebut ...

@fndiss
maka dari itu pak, dicari solusi yg bisa buat pemakaian BBM se-efisien mungkin.
sehingga, dari pemakaian BBM yg efisien, secara otomatis polusi n global warming yg diakibatkan oleh gas buang dari kendaraan bermotor bisa berkurang.
kalo seluruh orang indonesia cara berpikirnya pesimis spt anda, manusia bisa mendahului Tuhan membuat bumi ini kiamat, karena ngga ada rasa optimisme n berusaha mencari solusi dari efek penggunaan BBM pada kendaraan bermotor itu.
yah... kalo usaha situ buat ngurangi polusi dgn cara naek sepeda, ya silahkan, malah bagus untuk kesehatan tuh...
tapi... status sosial ente balik lagi seperti 50 tahun yg lalu, alias primitif mau?

@om OYON
wedew, rumit banget tuh
kayak udah pabrikan aja
di t4 gw udah ada distributor (bengkel) nya yg model kayak gitu deh
bbrp hari lalu gw sempet nanya, buat mobil, yg stage 1 (ga tau maksudnya apa stage 1 ini) harganya 750rb
air terisi otomatis dari pembuangan air AC
trus alat udah komplit dgn beberapa komponen dan sensor (mungkin spt yg di gambar itu) jadi tinggal diaplikasikan ke mobil aja.
cuma masalahnya, masih kemahalan buat kantong gw
soalnya mobil gw diesel, jd ga bisa pake, paling mau pake di motor aja.
masalah pemakaian daya electricity-nya kalo ada yg tau yah infonya.....

Dari Info2 yg gw kumpulin, "makan" listriknya cuma sebesar Lampu yg kita pasang sebagai indikator cairan itu... karena ternyata lampu itu selain berfungsi sebagai indikator kualitas cairan elektrolit juga berfungsi sebagai penarik arus agar terjadi tegangan di antara kutub2 elektroda (yg dari stainless itu) sehingga reaksi bisa terjadi... Aki jg tdk akan tekor karena sudah kita pasang relay/diode tsb.

Mengenai soda kue (KOH) tsb, menurut info yg gw dapet sih hanya berfungsi sbg katalist/pemicu reaksi aja... sehingga reaksi bisa lebih sempurna.
gw jg blum coba kalo ngga pake soda kue, kalo mungkin lebih bagus ya mungkin gw ga pake soda kue lagi...
btw, bro ZERO sudah coba dgn experimen yg pake soda kue (KOH) ? gimana hasilnya ? apakah apinya "nyamber" lebih galak ? lebih bagus mana nyambernya ? bagi2 infonya yaa....

oya, gw ada info lagi dari forum sebelah yg khusus diskusi masalah elektroliser ini, ternyata untuk mobil2 VVTi yg ingin dipasangi Elektroliser ini harus ditambah rangkaian elektronik tertentu utk mem"bypass" sensor oksigen nya... tapi gw jg blum tau apakah pemasangan & bypass sensor oksigen ini baik untuk mesin ato ngga, bisa jadi ini rasanya terlalu berlebihan utk "ngakali" mesin VVTi, selain itu gw jg blum tau hasilnya signifikan ato tdk...

share aja: gw pasang elektroliser di mobil gw (Ford Champ th 92, 1800CC DOHC injection) rasanya cukup bagus hasilnya, bisa jadi 1:17,5km utk kota2... itu termasuk irit bgt utk mesin se"garang" mobil gw itu... hehe

ok deh .. sekian dulu, ntar klo ada info2 lg gw posting lg ...

@DJ Tirta
justru itu gw blom pernah pake soda kue
mungkin kalo buat yg pake air mineral biasa kali ya baru musti pake soda kue
kemaren mau pasang di motor gagal
selangnya kebesaran, jd ngisep nya terlalu kuat
musti pake kapiler selangnya kyknya
hm... masalah listriknya, gw coba pake sekring 1 ampere, putus tuh...
bearti lebih dari 12 watt dia nariknya, pake 2 ampere baru aman
kalo yg buat di mobil ente, beli di mana bos? harga?
kalo yg buat motor ada?

bro, klo ngisepnya terlalu kuat bukan salah selangnya, kan bisa disetel di kran nya (Liat gambar skema gw di posting atas2 tuh kan ada kran), selain itu jg disetel disesuaikan ama angin2 karbu jg.
klo yg buat di mobil gw belinya di deket rumah, kebetulan orangnya pasang iklan di koran trus wkt gw telp ternyata deket rumah aja..
Harganya 175 rb utk mobil dibawah 1500cc, 200rb utk mobil diatas 1500cc (karena pake 2 tabung) + ongkos pasang 25 rb tapi gw nego ga pake ongkos pasang bisa .. hehe
klo utk motor 150rb + ongkos pasang 25rb ...

ente mau jualan jg ya?

btw, coba dong bro yg pake soda kue, ntar bandingin ama yg ga pake soda kue, gimana hasilnya... lebih "garang" mana tuh nyambernya...
gw tunggu hasil experimennya .... thx

trims banget bro OYON nice posting,
ada tapi nya ni, bisa di posting ga t4 beli nya di mana, karena ogut baru tau sekarang ni tentang alat penghemat bbm, abis mobil gua boros banget dan kaenya perlu make alat nii.

...
Bahan:
Stoples kaca ato botol plastik yg agak tebal (botol kecap saji atau botol minum anak TK) asal bukan logam & tahan air
Kabel kurang lebih 2 meter (sesuai kebutuhan aja)
selang vakum (selang bensin motor)
selang plastik (bening)
kran vakum & "T" utk selang kecil --> biasanya bisa dibeli di toko peralatan akuarium
dop lampu sein mobil utk mobil (20 watt), sein motor utk motor
relay utk mobil, diode utk motor
elektrode terbuat dari lempengan stainless steel
lem hot glue ato lem kaca akuarium

...
Ok deh..... segitu aja dari gw, thx to "berbagai sumber"
semoga berkenan
[/quote]

Aku tertarik dengan info dari bro @Dj Tirta mengenai alat penghemat bbm ini.
Yang jadi pertanyaan :
1. Kalo di sepeda motor kita mo pake accu, apakah bisa disamain dengan skema pada mobil?
2. Apakah ini bisa berfungsi di motor 2 stroke juga?
3. Bagaimana cara na agar kita bisa nyetel "hembusan" dari alat tsb?
4. Apakah ada efek samping na?
5. Pada skema, gak ada gambar kran vakum na, tuh.
Makasih bwt pencerahannya.

Gw jawab ya pertanyaannya:

1. Klo motor lebih amannya pake listrik mesin aja bro, daripada ntar aki malah tekor, soalnya aki motor kan dayanya kecil ga seperti aki mobil, kecuali klo motor bro tuh moge ato 200cc keatas & pake aki kering yg lumayan gede daya nya.
2. Motor 2 Strok bisa jg.
3. Nyetel hembusan pake kran vakum yg dipasang di saluran yg menuju manifold, di gambarnya emang blum ada (sekalian jwb pertanyaan no. 5)
4. Efek samping yg negatif blum gw temuin tuh, klo yg positif ya banyak, sesuai ama tujuan pemasangan alat ini (hemat BBM & menaikkan nilai Oktan shg pembakaran sempurna, power mesin bertambah, ruang bakar lebih bersih dsb)
5. udah dijawab di no. 3

Semoga membantu

ada yg bisa verifikasi kalau telah terjadi peledakan pada pemakaian alat ini? khususnya mobil bensin tahun baru diatas 2005. Trims

maksudnya gimana sih bro ? ??

emangnya loe pernah denger ada yg meledak ? ... selama ini sih gw blum denger tuh

saya mo coba cara dari kk dj tirta
tp yang saya takutkan itu.......

apa bisa meledak ato gimana gitu........
kan kalo gk salah itu ada hidrogenya ya......

thx be4

kalo masalah bisa meledak sih emang bisa. lagian tujuan kita memang bikin gas yang mudah terbakar untuk membantu pembakaran mesin kita kan?

persoalannya tinggal bagaimana kita berhati-hati untuk memanfaatkan gas ini. tanki bensin/solar juga bisa meledak kalau kita kasi api.

kalo boleh gw nyatakan... kemungkinan meledak tuh sangat kecil sekali,
kenapa ? karena hasil reaksi yg dihasilkan sebenernya tdk murni Hidrogen (H2) tapi sebenernya juga masi ada Oksigen (O2) nya, hanya saja hidrogen & oksigen sudah terpisah & sama2 berwujud Gas, tdk seperti asalnya H2O (Air murni) yg cair

mungkin kalo sampe ada kejadian meledak tu pasti karena ada kebocoran percikan api, bisa karena korsleting ato kabel busi/koil yg bocor.... itupun gw rasa api bakalan nyamber bensin duluan deh ... uap bensin kan sangat mudah terbakar ....

sepengetahuan gw gas Hidrogen jg cukup aman kok, ga mudah terbakar hanya karena panas, harus ada api...
sehari2 kita bisa liat dipake di Balon utk anak2 & kalo ga salah jg isi angin ban mobil tuh .. aman2 aja

btw, sekedar info, klo utk balon & ban mobil itu yg dimanfaatkan adalah sifat hidrogen yg lebih ringan dari udara ...