[attachmentid=11153]
[attachmentid=11154]
[attachmentid=11155]
[attachmentid=11156]
[attachmentid=11157]
[attachmentid=11158]

Bagus juga yah..

keren... jadi pengen punya mx makasih bro reza

gue suka yang ini...tapi bisa gak yah mx gue di kayak giniin.....duitnya broooo

mba..modif kaya gitu abis brp? yang merah ma biru edan banget...klo ada yang modif supra 125 crita2 ya....thx

pertamaa...gue cowok...jd jgn panggil mbak hehehehehehehe

gue gak tau abis berapa...nih poto cuma dpt ngambil dari internet...ntar gue cariin supra 125 dehh

Ternyata BOz doyan ma otomotif gw kira doyan ma yg buka2an doank...he

Krenz juga y..... jadi pengen gw

boz cariin modifan shogun 110 dunk.....

wew... maap2...hehe.....
thx.....

Dear All Brother,

Kami, Jupiter Riders Community (J-Riders) merupakan Komunitas yang diciptakan untuk membentuk sarana berkomunikasi antara pemilik, penggemar, pengguna kendaraan roda dua All varian Yamaha Jupiter mulai dari (Jupiter Z dan Jupiter MX).
Dengan rasa brootherhood yg tinggi mari kita diskusikan dan bicarakan tentang segala permasalahan motor All varian Yamaha Jupiter disini.
Disini kita bisa membahasa mengenai tata cara berkendara yg baik dan aman, Cara merawat kendaraan yang tepat dan benar, Tips memodifikasi kendaraan, dan sebagainya,silahkan anda klik syarat menjadi member J-Riders.

Untuk Registrasi menjadi member silahkan daftar
ke milist: jupiter-riders@yahoogroups.com atau
ke forum: www.j-riders.org



Salam


J-Riders
002

halo salam buat seluruh penunggang jupiters....

dipungut biaya ga nih?? trus keuntungannya paan bro???

wahai kalian pengguna Jupiter MX.... Knapa yach kopling jupiter MX slip??? (kata mecanik wa ganti Per kopling dgn yg racing) ==> sdh terbukti Benar

Trus Masalah Kecepatannya nahan kata Mecanik wa harus Ganti CDI BRT. katanya kalo pake ntuh CDI Gas g bakalan brebet n Tarikan Cihuy...

Bener kah??? btw ada yg udah nyobain MXnya pake CDI BRT blom??? wa pengen Ganti ragu2 nih....

Mohon Bantuannya.....

soal kopling mx bro..
selain per nya...
bener banget, ada beberapa teman gw pake mx, kanvas koplingnya sering aus/habis.
dipake mudik/touring kadang ngadat di jalan.
keknya ini kelemahan alamiah nya mx

soal CDI.. gw belom tau bro.. sorry

bisa jadi kebanyakan mencet kopling bro,..misal di jalan menurun, atau di lalu lintas padat...semua banyak kemungkinannya...aku pake mx, enak2 aja tuh..dah 2 taon lagi..

thx bro.... tp gw jg make MX g pernah masalah sih koplingnya... Cuma pengen aja ganti CDI BRT, bis kata mekanik gw g nahan, alias gasnya lepas.... jd tarikan atasnya enak...

setau gw CDI BRT ada 2 jenis bro, dual band n single band. yg single murni buat racing, klo yg dual punya switch buat ke setingan harian. di seputaran cibubur buanyak bgt tuh (secara BRT markasnya di cibinong ).

wew, thx yak bro svnhvn atas infonya.... gw mo Survei dcibubur dah sabtu.

sekalian temenin gw yak?? accu-nya motor gw bermasalah niy..

jup mx no kopling jg ok koq

bwt pengguna mx neg ane mo sharring sedikit tips n tricknya ( soalna gw jg pake tuh bebek komeng )
kalo yg pakek kopling, hindari kebiasaan sering slep kopling berlebihan, terutama kalo macet. dijamin bisa cepet abis bahkan angus tuh kopling.trs bwt kopling jga plat kopling bisa pake bwt h**da kharisma, bisa lebih awet, bwt kelistrikan yg suka sering soak sebaiknya periksain ke dealernya, biasanya ada yg nggak beres di kelistrikannya.

bukannya mesin jadi lebih nglitik??

hu uh, setau gw MX no kopling ngelitiknya lebih parah deh bro dr pada yg kopling...

Dipungut biaya utk pendaftaraan dgn nilai 25rb utk biaya admin,kas,stiker 2 buah dan PIN....
keuntungannya:
1. dpt teman baru
2. sharing mengenai kendaraan tunggangan jupi kita
3. banyak kegiatan diluar konteks bikers and bisa jadi obat disaat kita capek dgn rutinitas kerja...

...pemakaian sudah berapa lama / berapa km?...pake oli-nya apa dan viscositas-nya berapa?....kopling slip bisa karena tipis dan soal penggantian per kopling tidak harus...kalau kecepatan nahan banyak faktor-nya diantara-nya karena cdi-nya ada limiter-nya...

bro semua gw mau ngajak gabung nech di club motor resmi dari pabrikan Yamaha yaitu YMCI ( Yamaha MX Club Indonesia).syaratnya gampang lo pade tinggal dateng aja di Parkir timur senayan tiap hari sabtu abiz magrib,yaa sekedar hobby n sosialisasi.tuk lebih jelasnya buka aja:

www.ymci.web.id ID gw di web ymci Mx.speed ID YM : Raynaldy46@yahoo.com

Ditunggu ya bro,yg mau ikut PM gw aja.

_hidup bikers indonesia,hidup YMCI_

Bro,ini saya punya sepeda motor Jupiter MX,dan kabar-kabarnya ada yang bisa pakai injeksi di jupiter MX.
Nah,tmn-tmn,kl bole tahu,saya kasih saran donk bagaimana cara menggantinya/memasangnya dan kl bisa bengkel mana yang bisa modifikasi jupiter MX dari radiator ke injeksi.
Makasih Banyak.

waggghhhh....asik nigh..ogh yah kak...mau tanya bengkel yang servis ama aksesorisnya banyak dimana yah??

Hi...

Mx yang injeksi masih lom kuar, kalo ente sabar kalo ga akhir tahun or tahun depan pasti uda kuar hehehe

@cvm :
udah ada info baru ya ?

@TS :
coba cari info ke anak2 club jupiter mx bro

wah, welcome bro

kapan touring ke semarang ?

Selama ini gw dach terdaftar di maya,

Tapi langsung nongkrong gw dach agak2 susah bro,

Maklum dach kawin, orang rumah nyecar pertanyaan terus kalo gw mo pergi2,

Gw kumpul di sini (maya) aja ya Bro

@Eiger: lom neh biasa proyek RHS YMKI

radiator ke injeksi?
maksudnya karburator ke injeksi ya. imho, masang injeksi di motor yang aslinya karburator ribet. ganti injeksi nggak sekedar masang throttle bodi dicangkokin ke mesin. tapi juga berkaitan dengan wiring sensor. dan wiring sensor motor2 injeksi nggak cuman sensor pengapian tapi biasanya sampe ke sensor derajat kemiringan motor.

kalo dikalkulasi jatuhnya jatuhnya mahal, coba aja dicek kalo nggak percaya.

hai bro gw pemakai MX CW juga, kalo lo pengin MX lo enak. lo pake kampas honda karisma aja & per kopling lo pake punya honda tiger ini udah gw terapin di MX gw, and klo mo ganti CDI mending punyae YAMAHA jupiter lama yang punya kode depane 5LL. dijamin tarikan lebih enak dripada BRT. BRT juga kurang kuat buat touring mending aplikasi punya jupiter aja bro. kalo ada lo cari kampas kopling yang after market berbahan kevlar bro.

gw punya jupiter z klo ga salah tahun 2004. enak banget pake pas tikungan.. tapi sayang top speednya kurang...

sayangnya ane ga suka jupiter mx lebih suka jupiter z

Iya neh,jupie-Z aku topspeednya cuman 110 kpj.jupie enaknya kalo dibuat nyelip2x di kemacetan.

punya gw jupiter biru 2005 akhir bikinan Gito Motor Sport..

langsung ke TKP boss.. Daftarrrrrrr...!!!

ga sulit beli aja kit komplit injection honda tinggal pasang

mau rubah bisa pake haltech

Injeksi untuk MX sebenernya udh ada...

varian MX di vietnam sebut lah Sniper atw Exciter, di sana udh ada MX pake injeksi....

klo ingin mencoba pakai injeksi, coba dilihat part catalogue dari punya VIXI....Klik Disini...

dari situ kita bisa dapat parts2 apa yg musti kita beli...betul apa yg dikatakan bro@octafiantos biaya yg nanti akan di keluarkan akan lebih mahal jatuh na...

klo gk salah 1 set untuk semua parts nya (complete Parts) bisa mencapai 4jt...

lagi pula injeksi untuk motor kayaknya lom cocok untuk iklim di indo.....

hehe ane si cukup dengan Karbu King aja dah.....

demikian opini dari saya

boleh ikutan nambahin....

Untuk masalah kopling MX dilihat dari tahun pembuatan MX tsb,.....Untuk MX tahun keluaran 2006, MX manual memang bermasalah dengan kopling yg cepat hangus, dikarenakan rumah kopling nya terlalu rapat sehingga sirkulasi oli kurang bagus....

banyak yg mengakalinya dengan mengebor rumah kopling, atw menggunakan rumah kopling MX tahun keluaran 2007 dan 2008...

MX ane udh ganti pake 2007, so far so good...

untk masalah CDI, CDI std MX memang mempunyai limiter pada 9000rpm.....

Kalau penggunaan CDI aftermarket, bagi costumer banyak pilihan, spt Cheetah Power, BRT, Rextor, Daytona dll...semua itu tergantung minat dari pembeli nya...

Klo ane si pake CDI BRT Dualband....

masukan diatas sangat lah tepat...
dengan kondisi cdi standard em ex juga bisa ngacir kok..dlu waktu em ex gw masih anyar top sped bisa dapet 130 km/jam ( liat di speedo)
kalo em exnya masih standard medning stel tps aja dulu karena tps adalah sisitem yang mengatur bukaan gas dan suplay bensin di karburator, usahakan set pada derajat 0.63-0.73 pada range tersebut...diatas itu bensin irit tapi lari kurang,sedangkan di bawah itu bensin boros lari pun lmayan.baiknya di set pada range 0.68,
tpi masih banyak yang harus di set agar motor bisa enak,mis : setelan klep,in ..? out..? kurang puas juga baru deh ganti cdi, tapi jangan lupa sebaiknya ( ini sebaiknya ya) diikutin juga dengan pnggatian karburator,biar lebih maknyuss...

mx pake injeksi...??
ngesetnya ribet....kalo gw pribadi mending karbu konvesional aja deh....
atas@ kiing karbu juga mantap tuh...bikin tammbah wuzz si bebek komeng

Yoi bro......karbu king emang mantaf.....

apa lagi pake PE28, ueenaaakkk tenan napas nya lebih panjang.....(udh nyoba soalnya, jadi pengen beli)

apalagi dibikin power jet.........tarikan atas tambah yahudd.....

buetulll....gw sendiri kurang tertarik kalo em ex pake injection susah ngesetnya (ga punya tools buat ngesetnya lagian mahal toolsnya mending karbu konvensional, )
buat om setan lo
PE28 cobain aja om...sadizzz banget tarikannya....gw pake pe 28 bisa lah ngelewatin ninja rr standard ( yang lagi parkir standard 2 )..hehehe
cuma ati2 om dalam memilih pe28...banyak yang palsunya....syukur2 dapet yang asli japon,kalo ga dapet yang thai juga dah cukup.....kalo yang thai kode pada karbu 2 digit belakang 17'18'19'...

betul, ane udh dapet si punya thailand....lagi dipasang di nouvo....

nah skrg lagi pake krbu king....

lagi pula buat bro TS, injeksi itu gk bisa sembarangan hitungan....so mending konvensional aj....

klo mo irit ya tenaga musti dikorbankan.....paling yg dibutuhkan stel klep n karbu aj....

hehehehe

mas sy bru punya mx nih,..jd bner2 gagu soal mesin ato kendalanya...

salama ini dipake kerja setiap hari sih masih okek... cuma kemaren ajah pas pulang ikutan nangkring ditambal ban..(kakinya kena jebakan si lay bt juga sih)
btw kalo liat sekilas ajah tu mesinnya ribet euy...
qr2 kelemahannya ada yang tau ga sih nih jenis motor yg gw tunggangin..

belakangn nih juga sy beminat gedein kakinya ...tujuannya sih biar mirif tunggangan rider gp (klo diliat dari pulo srebu)

sebelomnya mksih

Bicara tentang kelemahan em ex agak ribeud karena tiap orang punya pandangan yang berbeda disesuaikan dengan tujuan penggunaan me ex itu sendiri..
klo w pribadi sebagai pengguna em ex juga menilai em ex ga ada kelemahannya seh..dah asykk
standard juga kenceng kok.

Alooo om.....n broo semua
bisa share n kasih masukan nih ke gw untuk mx gw neeh soalnya kerasa masih ada yang kurang pas nih.

Spek Ubahan EM Ex gw

1.CDI HP7
2.Koil XP Andrion series 2A => ...??
3.Per klep TK Racing => mash percaya sama TK
4.Per Kopling + Kampas Pake TK sama Kharisma=>masih nyaman....silahkan masukannya..
5.Mesin Bore Up 150 cc ( vixion Set komplit) => celah klep in 10 Out 12 ada masukan lagi..??
6.velg f=17 /2.25 ban 90/80(duro) R= 17*250 ban 130/70 (duro )=> belakang emang kegedean hehe
7.karbs PE28 Thai PJ=38 Mj=120 => kira2 yang cocok berapa ya
8.gear set standard em x 15/39=>.....?
hasil Pencapaian sementara top speed = 140 malam senen kmren tanggal 22 pulang dari tebet abis meeting sama temen.
harap masukan dan sharenya dari temen2 semua.....thanks ya...