sory klo uda ada yang tanya...tapi aku penasaran ni...klo oli mobil dipake buat motor tu boleh ga si?

secara teknis, oli mobil kan paling ga ngelumasin 6 silinder ke atas n ga ngelumasin kopling karena emang terpisah, sementara oli motor cuma 1 silinder tapi harus ngelumasin kopling juga kan?

klo temen aku yang pernah nyoba, ada yang katanya jadi kasar, ada yang malah lebih enak?

gimana menurut bro skalian?cuma buat tambahan pengetahuan aja si...

Sebenarnya tidak pernah dianjurkan.
Oli untuk motor itu bekerja lebih berat ketimbang oli mobil. Logikanya oli mesin motor ( 4 tak yah ) itu dipake buat ngelumasin mesin ( piston, ring piston, setang piston, liner ), kampas kopling dan gearbox ( tranmisi ). Sedangkan oli mobil hanya melumasi mesin saja dan gearbox. Tapi untuk mobil2 sekarang setahuku oli mesin dan transmisinya terpisah alias sendiri2. Brarti kerja oli mesin mobil lebih ringan ketimbang oli mesin motor.
Itulah sebabnya pabrikan mendesain oli mesin dengan spesifikasi formula yg berbeda untuk mesin motor dengan mobil.
Kalo nggk buat apa produsen oli bikin produk yg berbeda - beda untuk motor dan mobil ?

Nah..aku juga uda bilang gt waktu ngasi tau temenku yg pake oli mobil

Tapi dy ngasi argumen, meski ga ngelumasin transmisi/gearbox, tapi buat ngelumasin mesin mobil kan jauh lebih berat dari mesin motor, coz mesin mobil lebih dari 1 silinder, meski motor punya rpm yg lebih tinggi

Ada yg punya pengalaman buruk waktu pake oli mobil buat oli motor ga?

Berat ? Mesin mobil ntu olinya 5 ltr bahkan ada yg lebih. Bandingkan dengan oli mesin motor yg cuman 0,8 ltr untuk bebek ato 1 ltr buat sport n dipake buat ngelumasin 3 bagian sedang oli mobil 5 ltr cuman buat ngelumasin 2 ato 1 bagian. Mana yg kerjanya lebih berat ?

Btw : oli macam Mesran ato Prima Xp itu bisa dipake buat mobil ato motor ( dual purpose ). Emangnya temen ente pake oli apa ?

tmen gw jg ada yg pake shell helix plus buat v-ixion nya...
sampe ngotot2an sm gw...
dia blg itu bisa jg buat motor,gw blg bisa masuk doank...
shell udah bkin antara helix buat mobil dan advace buat motor...jadi mendingan pake yg smestinya aja karena pasti ada beda nya.

yah,itu cuma contoh aja...
gw ttp pake yg memank buat motor...hihihi

bro definisi kerja berat oli tuh bukan banyak nya silinder yg di lumasi.
bukan juga jumlah kapasitas oli berbanding dengan alat yg di lumasi.
tapi dari desain tujuan mesin tersebut. seperti mesin yg di pakai 24jam nonstop, dengan rpm dan temperatur tinggi.

mesin motor di rancang jadi 1 dengan girbok/transmisi hanya alasan ekonomis dan efisiensi.
jaman dulu mesin dan girbok motor tuh terpisah spt mobil.contoh motor2 tua macam HD, BSA dll.

nah para desainer/ insinyur2 yg merancang motor & mobil, sudah mikir cape2(mungkin sampe botak) sehingga mesin motor modern(yg mesin gabung sm girbok) hanya memakai 1 jenis oli.

pada dasarnya semua oli sama, karena fungsinya untuk melumasi.
tp setiap pabrik kendaraan selalu merekomendasikan jenis oli yg cocok utk mesin/ girbok kendaraan mereka.
alasannya selain marketing juga garansi atow masa pakai kendaraan tersebut(keawetan).

sebagai contoh, dulu kawan (mekanik di proyek batubara) pernah bilang ada beberapa truk yg 6 bulan ga ganti oli.padahal truk itu kerja 24jam nonstop, ga mati2.karena supirnya kerja 2-3shift.waktu dikuras tuh oli dah encer kaya air. tp komponen nya bisa dibilang ga da masalah.
ini juga berhubungan dengan kualitas material bahan pembuat mesin tersebut. setelah di kuras pun gantinya bukan oli yg di rekomen pabrik, alias oli se-ada-nya.
kadang mereka pake oli bekas yg di saring kotorannya utk di peke lagi.karena lokasi proyek yg memang jauh dari mana2(ditengah hutan), sehingga sulit mendapatkannya.(pengiriman datang 3bln 1x, kalo lancar)

kalo temen ente masih ngotot pake oli mobil utk motornya, ga masalah. selama jenis nya sama(spt: SAE 10-40; dll) sesuai rekomendasi pabrik tuh motor. kalo tetep ngotot walau beda jenis, ya barin aja. kan motor dia yg punya.
tp jangan salahkan produsen oli & motor tersebut kalo pergantian oli nya ga seperti rekomendasi pabrik (lebih cepat ganti oli), ama keawetan mesin ga seperti garansi pabrik, sampe suara mesin yg beda..

Hmmmm

Dulu gw pernah pake oli motul sinthetic untuk motor supra gw

Hasilnya? Nga ada masalah bro

Bahkan gw pake selama 1 tahun... Sekarang gw pake valvoline untuk motor dan shell helix plus untuk mobil, Pengen pake omega si.. cuma mahal, per liter Rp. 400.000

Iya si..kapasitas oli mobil jauh lebih banyak dari oli motor,so sebanding dengan jumlah silindernya

Emang ada ya oli yg bisa buat mobil n motor?gimana taunya bro?
Klo temen aku si pake yg produk mesran..kayaknya prima xp..ngotot nyaman..wkwk..

Cuma pengen tau aja..sejauh ni,ada kasus motor jadi rusak gara2 pake oli mobil ato sejenis itu lah..?

Thx all..

Bro corpio :
Lihat aja kemasan Mesran ato Prima Xp ntu nggk disebutkan produknya untuk motor / mobil. Selain itu ane juga tahunya dari penjualnya ko. Semua toko oli sampe SPBU yg jual oli Mesran ama Prima Xp yg ane datangin ngomong kalo tuh oli bisa di pake di motor n mobil.

Temen ente pake Prima Xp ? Yah kalo ntu mah nggk masalah bro. Soalnya ane juga pernah pake dalam jangka waktu yg lama buat motor kesayangan n so far.. fine2 wae tuh.. cuman emang sih sekarang udah nggk pake lagi... Bukannya apa, olinya kentel bro jadi entakan motor juga kurang responsif, makannya beralih ke oli motor yg speknya lebih encer biar lebih ngacir

Bro Poyo :
Wah kalo mesin truk, bis / alat2 berat ntu rata2 pake diesel bro. Dan diesel itu adalah salah satu type mesin tertangguh di dunia dalam hal daya tahan / endurance. Ane pernah lihat tuh, truk gede ( merknya MAN ) yg terbakar mesinnya smpe hangus cuman masih bisa hidup setelah dikuras olinya.. Mesin bensin mana bisa begitu..

Sebenarnya pembeda utama oli mesin motor ( 4 tak ) ama oli mobil ntu ada di formula oli tersebut. Di oli motor ditambahkan zat adiktif biar nggk selip kopling sedangkan pada oli mobil tidak ( karena mekanisme mesinnya yg beda ).
Nah, kebanyakan nih, keluhan pada kasus dimana oli mesin mobil dipake buat motor harian jarang terjadi. Kenapa ? Karena motor pada umumnya normal2 aja n nggk ngalamin gejala selip kopling. Makannya orang2 pada ngomong baik2 aja pake oli mobil buat motor. Padahal kalo dikaji dari efek jangka panjang... Nah ini, kayaknya bisa buat bahan riset TA nih, pengaruhnya gimana. Menguntungkan ato Merugikan ( yo yg lagi ngerjain TA ) ?

Sedangkan untuk balap banyak mekanik yg lebih memilih pake oli motor SAE encer buat garapannya. Soalnya dari pengakuan mereka kalo pake oli mobil buat balap motor tuh gejala selip kopling riskan terjadi lantaran rpm motor udah bisa meraung tinggi

Banyak yang masih salah paham soal oli motor dan mobil. Ada dua golongan cukup dominan. Pertama, mereka yang punya pendapat oli mobil lebih bagus dipake motor. Kedua, yang belum ngeh benar, mana oli motor 4-tak dan mana untuk mobil. So, kalau beli asal sebut merek.
Biar nggak berkepanjangan, berikut paparan yang bisa jadi patokan. Agar pemahaman beda oli motor dan mobil nggak salah kaprah. Juga memberi gambaran secara fisik beda kemasannya. Maksudnya, tentu agar nggak salah beli mana untuk mobil dan mana buat motor. Mengingat, sejumlah merek memang memiliki kemasan nyaris sama untuk mobil dan motor.

BEDA BAHAN
Ada alasan yang membuat oli mobil tak bisa dipake buat motor. Oli mobil lazim dilengkapi bahan yang masuk kategori friction modifier. Maksudnya, sejenis aditif yang bikin pelumasan makin lama makin licin.Untuk kebutuhan hindari gesekan material dalam mesin, memang bahan itu memberi efek bagus. Meski memakai oli masuk katagori encer, tapi tidak khawatir gesekannya akan merusak material.
Tapi ingat! Tidak cocok untuk motor dengan kopling basah. Soalnya akan jadi slip kopling. Itu sebabnya oli mobil tidak bisa buat motor.
Makanya, antara oli motor dan mobil punya standarisasi beda. Biasanya, oli mobil mencantumkan standardisasi lembaga macam ILSAC (International Legal Services Advisory Council) atau ACEA (Association of Consulting Engineers Australia) yang fokus mesin industri termasuk mobil. Sedang API service untuk mobil masa kini tingkatan mutunya cukup tinggi. Misal sampai SL. Untuk motor, SG cukuplah.
Sedang untuk motor, ciri utamanya memakai standarisasi JASO (Japan Automotive Standart Organization) dibuat lembaga di Jepang. Memang untuk standar mesin motor.
Jadi, kalau di situ tertera tulisan JASO-nya, misal JASO MA ataupun MB, maka itu memang rekomendasi untuk motor. Sedang yang tidak ada tulisan JASO, hanya ACEA, API service atau ILSAC, maka itu jelas untuk mobil.

BEDA KEMASAN
Banyak pabrikan membedakan kemasan antara oli mobil dan motor. Misal Shell, Castrol, Caltex, Top 1, dan lainnya yang membedakan warna dasar kemasan.

Tapi, ada sejumlah merek yang punya kemasan nyaris sama. Tak usah bingung dan salah beli. Pastinya ada perbedaan mencolok antara keduanya.

1. Ciri Tulisan
Kalau ketemu oli dengan kemasan persis. Lihat tulisan branding yang dipakai.Umumnya, oli untuk motor menyertakan 4-T di belakang nama produk. Misal, Fuchs Super 4-T. Itu untuk motor. Kalau kemasan yang sama tapi punya nama Titan Carat, itu untuk mobil.

2. Gambar
Ada juga yang biasanya memakai gambar latar.Seperti oli Elf. Meski mirip banget, untuk motor ada gambar motor. Sementara lainnya bergambar mesin.

3. Keterangan Produk
Salah satu alasan pengguna oli mesin mobil untuk motor adalah untuk jenis oli encer. Misal API service 10W40. Nah, oli encer khusus untuk motor, biasanya dilengkapi keterangan yang menyebutkan oli itu antislip. Misal seperti di Motul ada tulisan excelent wet clutch performance. Meski oli itu encer banget, itu untuk motor. Kalau nggak ada penjelasan seperti itu, jangan dipakai.
Kalau kemasan dan nama produk benar-benar mirip, misal oli Repsol, baca keterangan produknya. Pasti untuk motor akan tertulis penjelasan untuk motor 4-T. Gampang, kan? Jangan salah lagi ya!

moga bermanfaat

cheers

@hiryukatana..
emang truk2 proyek itu besar2 dan kualitas bahan bisa di bilang bagus banget.
tp tetep aja ada oli yg rekomendasi utk di pake.
nah yg ane critain itu cuma contoh. disitu ane bilang mereka sering pake oli bekas, yg ama smua produsen kendaraan sangat2 tidak direkomendasi sbagus &skuat apapun bahan material mesin tsb.

dan balik ke topik




jadi kasar atow malah jadi lebih enak tergantung masing2 orang yg merasakan dan cara bawa tuh motor.
makanya tiap orang beda2 hasilnya



cara bedain oli dah di kasih tau tuh di postingan d atas.

klo kasus motor jadi rusak karena pake oli mobil, ane belum pernah denger bro..
ini efek (merusak/gak)nya emang jangka panjang, ga bisa di liat langsung.
jd harus di teliti dulu (di laboratorium mungkin).

btw, dulu ane punya bengkel motor(sekarang ga lagi) dan pake prima xp utk supra-x ane.
itu oli hasil dari ngumpulin (tiris-in) kaleng2 prima xp dari org yg ganti oli di bengkel ane.
lumayan ngurangin biaya oprasional. dan slama 3th ga da masalah ama mesin motor ane.
sampe tuh motor dipake jalan2 ama maling keparat..
dan ga balik lagi

smua balik ke cara berkendara masing2 org.

semua oli memang sama fungsi yakni untuk melumasi tapi masing2 punya spesifikasi yang berbeda2. jangan hanya menggunakan feeling aja bro. pabrikan menganjurkan spek oli sesuai dengan riset. jika oli mobil digunakan pada mesin yang memiliki kopling terpisah dari sirkulasi oli mesin sih ga masalah selama spek & viskositasnya sesuai anjuran pabrik.
jika mesin memiliki kopling yang terndam dengan oli ya harus menggunakan oli motor dunk. karena kalau tidak bisa menimbulkan selip kopling yang pada ujungnya merugikan. tul ga bro....kecuali tuh mesin dah di modif tuk satu tujuan tertentu misal untuk balap only. smoga bermanfaat.

sebenernya bro klo cm 1 ato 2 x ganti pke oli mobil, ga kan kerasa terlalu kerasa bedanya..
lagian emank sama2 oli2 yang berguna buat pelumas ( dengan catatan spesifikasi oli diperhatikan)

lagipula buat apa bro beli oli mobil klo untuk motor, kan jumlah yang diperlukan jg bebeda..

1 lagi bro, slama malang melintang dalam permotoran, blum pnah ada kasus motor rusak karena oli mobil...
kecuali tu oli kecampur aer...
(kebanjiran ato dll)

brarti buat mesran ato prima XP bisa buat keduanya ya?aku sendiri si pernah tertarik buat pake prima xp..tapi ragu coz aku kira tu oli mobil...
ada merek lain yang seperti itu ga, bisa buat motor n mobil gitu?


thx buat infonya bro smua...

gak apa2 ,aq pake oli mobil buat Kawasaki LTD 250.asal spesifikasinya sama.

gw ijin menyimak dlu ah..
ga tau apa2 ni ttg oli..