Gw punya Honda CB 100 tahun 76 masih bahan, gw punya budget 5 juta enakan diapain ya?? ada saran dibuat modif seperti apa ya. Masalahnya gw males banget klo masih tampilannya clasic abies gitu.

CB-100,wiss mantep bro.
sekarang mo modif apa dulu?body apa mesin?
kalo masih bahan artinya pengapian kemungkinan masih platina n cc masih 100,correct?
kalo modif mesinnya nyerahin kebengkel,bisa minta pengapiannya diganti pake pengapian honda grand (CDI),abis kira2 750 rebong,kalo komponen pengapian nyari sendiri bisa lebih murah.
kalo mau bore up sampai 200 cc or lebih bisa (metode bore up,labih murah sekitar 1,5 jeti atau ganti head,bisa pake head FU,tiger,scopy),bisa abis sampe 7 jutaan (+ pengapian tentunya).
kalo mau modif tampilan aja,bisa mengambil model selain klasik,bisa dibikin ala supermoto,caferacer,japsstyle,bigboy,scranmbler yang intinya sih sebenernya sama : ganti shock bepan belakang dan arm,dengan yang profilnya lebih gede (bisa adopsi punya tigy,kaki2 depan belakang langsung plek kok),trus ganti ban belakang profil lebih lebar (kalo mesin standar jangan lebih dari 120,depannya jangan lebih dari 100 nanti nggak bisa lari).setang kasih rasier,terus stangnya pake fatbar,speedo suka2 (mau digital atau analog OK).pake spionnya yang futuristic (koso/ori tigy,megapro).trus slebor depan ganti sama variasi buat motor trail.kayaknya abisnya nggak nyampe 5 jutaan tuh (sori nggak bisa ngasih detail harga,takutnya beda tempat beda harga part2nya)..
ok,moga mambantu.

Wah thanks banget sarannya bro... membantu sekali thanks juga untuk info harganya walaupun ga detail.
Bener juga kata lo bro, beda tempat beda harga...
Gw pertimbangind deh saran lo, sekalian sambil jalan pelan2

mudah2an hasilnya OK bro,kalo dah jadi posting dimari yee...

kalo mau dana yang irit model scrambler aja bro. contek tampilan buell juga ok.

Setuju Bro dimodif srambler or flat track...gambar bisa dicari di mbah google...keren om....

@asrul_08
om asrul, ane mo tanya, klo ganti head FU tuh maksudnya ganti headnya satria FU yaa..???
abis brapa tuh om..???

ane punya bahan GL-100, kan basic mesinnya sma ama CB.

@bos poyo :
posisi dimana bos,soalnya seperti saya bilang diatas,lain tempat bisa lain harga.
estimasi yang pernah saya dapet dari seorang temen yang juga CB freak (dia dah pernah pake head FU,sekarang pake head scopy) abisnya sekitar 7 jeti (lebih mahal dari montornya yak?!).
tapi mnurut yang bersangkutan,biarpun head FU udah DOHC tetep lebih enak pake head scopy...

^ ^
Pake head Scorpio terasa lebih "ngisi" tenaganya. Nafas mesin juga panjang.
Kalo pake head FU nafasnya panjang cuman trasa "loss/keentengan" gasnya.
Binun ? Yah ane nulisnya juga binun nerjemahin dari rasa ke tulisan
Pokoknya begitulah

^^
ho oh oom hiryu,emang begitu katanya...
emang si,berasa kayak di"jambak setan"..
abis,pistonnye aja segede gaban gitu,wkwkwk

^ ^
Yups ! Ama atu lagi.. Ban depannya gampang banget ngangkat kalo ngegasnya main kejut

Blok FU di jogja cuma 350rb. Gw maunya ganti blok atas tp, police dijogja kurang bersahabat. Paling gw bore up. Ow iya info neh untuk servis mesin (bore up 200cc + pengapian) dijogja cm 750rb - 1jt. Itu dikerjain bengkel spesialis CB terbaik se jogja. Gw pengin buru2 upload neh lom jadi2.... Hwaaaaaa.... Dah ga sabar...

waduh maap2...
baru ol lagi..

@asrul_08:
posi2 ane di jakarta om asrul..
klo si om posisi dimana..??
waduh klo abis 7 jt masih mikir2 dulu deh..
kcuali dikit2 alias pelan2, ga trasa.

2 hiryukatana:
om hiryu, yg di ganti pake scopy head doank apa ama cylinder block nya skalian??
skalian deh, posisi om hiryu dimana??

@ bro the day:
blok FU 350 rb cylinder blok ya?? bukan cylinder head..

@poyo : ya om poyo sekitar segitu silinder headnya.... Klo silinder block tinggi banget harganya. Gw pelan2 aj kok om ga buru2 nih aja dah abis 3jt blum mesinnya...

@ the day
bro klo head scopy brp an di jogja??

@ poyo
Hmm seingatku sih pasang blok scopy ini banyak main las diral. Kalo mo lebih jelas mungkin ente bisa hub :
- Kang Ndun 081335252750
- Liek Tik / Kajito SJRT 08123145515
Domisili mereka d Nganjuk, kota Republik Rakyat Cb

Kalo domisili ane sih.. Lagi melanglang buana d utara bro

@ The Day
Bengkel CB yg ente maksud alamatnya dimana bro ? Ntr kalo ane balik ke sana pingin coba maen2 nih

@ hiryukatana
wah klo ke nganjuk harus mudik ke kampung nyokap dulu nih...

ada yg tau gak ya di tempat modif di jkt..??

atow klo pesen ama bengkel nganjuk bisa ga ya..??
jd pesen head modif buat cb, klo dah jadi tinggal bawa pulang head nya aja..

^ ^
Mungkin bisa. Coba aja hub contack person d atas. Mereka yg punya bengkel ko

@hiryukatana : bengkel yang gw maksud, alamat pastinya gw ga tau. Tp tempatnya gw tau, lo datang aja keterminal giwangan jogja, terus tanya pak orang terminal bengkel motor cb tempat nya Pakde Yanto. Sorry masalahnya bengkelnya ngumpet ga dipinggir jalan, posisi tersembunyi. Tp yang dateng cb touring semua, byk yang jauh2 cuma pengin stel karbu. Klo bingung lo bisa hub gw PM aj gw kapan mau dateng ntar gw cariin waktu buat nemenin lo kesana.

@the Day
bro, brarti ente sering sowan ke bengkel situ yaa..???
kalo pesen head Scopy/ FU modif buat cb bisa gak..??
biaya (beli head+ongkos modif) brp..??
jadi ntar dirumah tinggal pasang, gitu..

@bro poyo :
ane juga domisili dijakarta
kalo emang mau nanya2,coba aja datang kedaerah lubang buaya,jakarta timur,disitu ada bengkel tongkrongannya anak2 CB,emang sih nggak secanggih di nganjuk,paling banyak cuma buat ganti pengapian atau mentok2 ganti head tigor,tapi gw denger kasak kusuk kalo disini juga bisa engine swap dengan merk lain (asal harganya cocok gitu).petunjuknya,dari pondok gede,bro lurus kearah tamini square,naah begitu nyampe dipertigaan lubangbuaya,tanya deh sama tukang ojek,biasanya sih pada tau ni bengkel.
kalo yang udah pasti bisa,paling deket dibandung bro...

@bro theday :
kalo mau,nggak usah engine swap bro,ganti head cylinder + block cylindernya aja,gearboxnya tetep pake punya CB (jadi nomer mesinnya ga hilang),nggak bakalan ditilang kok (kecuali kalo bro jujur sama polisinya,bilang udah ganti mesin wkwkwk).

bonus buat yang mau bongkar2 CB (pake head CBR)
ayoo,semangat,lanjutkaann...
tapi kalo udah jadi
jangan lupa diposting yee,hehe

sorry triple post,biar tambah semangat,

cb head FU :

http://i194.photobucket.com/albums/z59/n4ld/21052008016.jpg

sorry triple post,biar tambah semangat,

cb head FU :

@asrul_08
mantab tuh cb2 nya...
itu cb punya ente..??
jd pengen cepet2 modif nih
thxs juga info bengkel nya, skrg fokus nabung dulu buat oprek mesin..

bro poyo :
bukan bro,itu yang diatas punya anak bandung (yang warna pink)
OK deh mudah2an bisa jadi inpirasi modif..
ayoo,semangat

@poyo: bengkel yang gw maksud bilang, lebih baik motor di bawa aja. masalahnya beda motor beda settingnya. Mekaniknya lebih seneng sekalian setting sama motornya, karena harus disesuaiin semua termasuk ratio, karburasi, dan kompresinya. Bengkelnya ga berani jamin. Mending kalo main ke jogja lo kontak gw aja, gw anterin deh, lo bebas ngobrol tuh ma mekaniknya soalnya mekaniknya sudah kakek2 dan orangnya mood2an.

Ane Setuju ^^ banget nih coZ CB aneh udah 2 biji udh ganti CDI semua, nih pasti orang surabaya bung asrul yak?
Kalo masalah tampilan keknya lo musti pertahanin deh, retro abis, geber rasa cinta lo ama CB terkecuali nih!!
Mo ikutan Drag coZ gue juga udah buat yang versi drag tapi kan kagak bisa ngajak jalan gandengan ane, he2x..

kapan-kapan bung2 semua maen ke tempat ane segudang CB ada gue siapin!!
gue gak boong!! geber trus CB lo!!

@the day,
klo gitu agak repot juga ya bro.
masalahnya cuma waktunya yg kagak ada..
lagian kalo motor ditaro ksana, kan musti ditinggal..

@roedy_cole
posisi dmn bro..??
pic cb2nya donk..

@poyo : sorry bro cb gw masih di bengkel, pasti gw post klo dah jadi gw ga bakal boong. Oh ya sambung masalah bengkel cb jogja, mekaniknya umurnya udah uzur sekitar 50 thn an. Terua dia bener2 jaga kualitas, dia punya prinsip mending malu dikandang dari pada malu diluar. Jadi dia bakal setting motor pasiennya pake hati, dan dicoba sampai sesuai yang diminta client. Dia ga mau client nya mengeluh dan kecewa diluar terus ngemeng2 kemana2. Dan setiap motor dia handle sendiri terutama cb. Jadi servis, cek mesin, setting karbu, ato ganti mesin harus ngantri bro.... Klo diburu2 mekaninya ngambek cb client bakal ga disentuh sama sekali. Hehehe sepenggal cerita dr jogja neh. Bukan mau pamer atau melebih2kan gw zuzur sezuzurnya. Klo mau coba contact gw aj ntar pas dijogja gw anterin...

Pcc-Q..disidoarjo..pengalaman dgn cb 100ku dah jadi cb200Ss.dah bikin aku takut ndiri klo pas lari keceng....maslahnya cb klo direm "agak mendadak" ban belakang suka melayang...gampang banget slipnya kayak gampang banget.
ada solusi ga ya..bannya seh emang ban standart IRC..

Coba di balancing bannya, seperti mobil dikasih timah2 gitu. emang si jelek tapi jadi stabil larinnya.
Yang kedua ganti bannya dengan yang lebih besar.

bro ripme :

penyebabnya motor suka melayang karena sebenarnya CB ntu mesinnya khan cuma 100 cc,jadi bobot matinya ringan,wheelbasenya pendek.naah,sekarang kalo mesin kapasitasnya naik 2x lipat,tapi bobotnya nggak nambah (ayoo,pake velg palng apa jari2?pake ban profilnya kurus apa lebar?),yah wajar kalo terasa melayang.saran gw si...:

-kalo tenaga udah mumpuni,kasih aja variasi yang agak nambah berat (contoh : velg balok aftermarket,ban profil lebar,boks),supaya motor nambah beratnya (konsekwensinya paling cuma kurang galak dikit,tapi yang jelas lebih stabil)

-kalo udah tambah ini dan itu masih berasa melayang,artinya bobot ridernya yang kurang,tinggal pilih,makan yang banyak biar tambah berat atau cari boncenger tetap,heheh

mudah2an membantu..

@ripme,
biasanya gejala itu muncul karena shock depan di pendekin/ diturunin.
biar penampilan motor agak nunduk/ nungging.
otomatis waktu ngerem mendadak bobot pindah ke depan smua. jd deh ban blakang slip.
trus kekerasan shockbreaker/ suspensi depan juga pengaruh bro..
jangan terlalu keras di depan, klo kekerasan suspensi gak ngeredam perpindahan beban.
klo terlalu empuk juga ga enak.

@ripme : Gw setuju banget ma asrul_08 bobot motor mesti seiring sejalan sama tenaga motor.

Ya klo masih melayang, belakangnya diberi pemberat, alias selalu berboncengan ketika mengendara atau klo mau sendiri atau single rider mesti gemukin badan. Hehehe

Terimakasih,Maturnuwun,tengkyu veri mas mas atas..masukannya..
tak tambahin dikit ya, arm belakang asli bawaakan orok cb, velg venm 185x17. ban irc 90/80.17
gejala lain, pas jalanan miring serasa stir pengennya belok kearah miringnya jalan.
trus klo ngelindes cat markah borwnpitku serasa menggeliat (mulet/goyang paham kan yang kumaksud ya..paham ya)..palagi klo ban gembos dikit aja.,padahal gembose ga banget2 dah terasa kayak ban abis anginnya
sekali lagi ngerepotin neh mohon saran
untuk saat ini ridernya 167cm/61kg..masih kurang ya hehehehehe
terima kasih sebelumnya

^ ^
- Cek laher2 velg ama pelor komstir. Masih bagus ato udah oblak / rusak pelor komstirnya. Jika ya. Ganti
- Cek velg masih center ato nggk. Kalo nggk ya bawa k tukang servis velg / stel body. Poin yg pertama juga bisa d lakuin dsni
- Ukuran ban blakang ama depan d tambah aja 1 step lebih lebar dari sekarang

@ripme : kalo oleng kanan, press body dan porok aja biar center. karena bentuk body yang ga centre bakal bikin report. kalao direm dan slip body belakang gampang ngebanting ke kanan or ke kiri. Jadinya kanan kiri okey...

@Hiryukatana & @The Day : Matur tenkyu, memang udah agak2 firasat butuh senter body,...sekarang tinggal nunggu liburan hari araya,...dan duit THRnya. buat CB-q ...

Aku punya tebakan neh...Gimana perbandingan kelebihan&kekurangan penggunaan jenis mesin :
.Single silender 4 katup, ama Twin silinder 4 katup, misal CB400Ss..ama CB 450 T.
Sapa bisa hayooo..????
(padahal niatnya nanya neh)

Bro,..foto2 CBnya dong plis,..

Iya ditunggu foto2 cb nya neh padahal dah disediain tempat buat show off tapi kok blum ada yang post ya, ditunggu lho

salam kenal buat pecinta cb100 semua,,,
aku punya cb100 th76,,, tapi ada masalah,, itu blok mesin ditukar ama
bengkel trus no nya diketrik ksr gitu,,Kejadian wktu itu mtr ditinggal sebulan
untuk turun mesin,, aku nggak tebus2 soalnya lg boke,,, Nah sekarang
sdh 3 bln ga brani jln krn stnk nya ga bs diperpanjang,,waktu digesek no kelihatan
bekas ketrikan,, pusing,, pdhl aku sayang ma tu motor (dulu2 sih bisa nembak stnk gitu,
sekarang ktnya susah,,),...Untuk Bro semua bgm ya solusinya biar no msn aku
jadi legal,,,,,Makasih untuk sumbang sarannya (domilisiku di bekasi/pekayon) thx

Waduh kalo mesin diketrik no nya susah tuh prosesnya, paling gak lo harus balik ke bengkel itu buat minta pertanggungjawaban ma tuh bengkel. Atau lo coba daketin polisi terdekat buat bantu lo

The Day,,, terima kasih atas share nya,,
klo nyari bengkelnya lagi sudah pd
tutup,,, mungkin deketin polis kali ya,,
btw,, cb gw pengapiannya pk cdi mtr 2t,force 1 ymh,
tokcer sih tp klo lari nahan gitu,, ganti pk cdi 4t enan kali ya ,,thx

@ suntana
kasih aja biro jasa bro..
biar mereka yg urus paling tambah2 dikit biaya nya.(tergantung pendekatan ente juga sih..)
pake polisi or biro jasa sama aja kok, pasti ada biaya ekstra utk ongkos mereka..

@ suntana
Kalo motornya 4 tak, gunakan CDI untuk motor 4 tak juga. Soalnya bentuk kurva pengapian antara 2 tak, 4 tak atopun skutik itu berbeda jauh sekali

gw dah pasang CDI koil kitako n CDI varro grand, motor jadi ngacir, lumayan enak lah

kalau buat harian, cukup bore up asal piston honda tiger bisa masuk gitu, kepala silinder dan silinder bisa diaplikasi punya GL PRO neo tech atau Tiger, stroke up cukup 4 mm masih nyaman buat harian, karbu silahkan pakai punya GL PRO Series, kalau masih kurang gahar, coba diubah sudut knoken as

Body sih selera, asal nggak terlalu norak, misal kaya model GP komplit dengan Fairingnya, gak asik tuh.
Paling top aplikasi ke arah cafe racer, rapi.

aplikasi dana sekitar 4 jutaan belum termasuk cat dan stipping.

semoga berkenan.

saya jg d jgja om....
mohon pencerahannya donkz...
saya punya CB taun '76....
pngn modif mesin biar bsa bwt harian dan touring, truz bsa narik ban ukuran 130/70 blkang.......
thankz om....
mohon email no hp yg bsa d hubungn untuk dpt info bngkel nya....,,