Dijual daihatsu ceria sbb:

Tipe L 201 RS - Tahun 2002 - Slinder 847 CC - Warna silver Metalik - Radio Tape -
Ac dingin - Central Lock - Power window - Alarm - Kaca Film V-Kool - Velg Racing - Ban Tubles -
Knalpot Racing.
Surat - surat lengkap, tangan kedua - STNK bulan delapan - Kilometer 45 ribu - Body orsinil
Kondisi sangat menarik & terawat, siap pakai, bensin sangat irit.Jarang dipakai, lokasi di kelapa gading.

Foto:

http://bp2.blogger.com/_0RYeO7VsXIs/R5LZhL...s1600-h/All.JPG
http://bp3.blogger.com/_0RYeO7VsXIs/R5LZhb...1600-h/Back.JPG
http://bp3.blogger.com/_0RYeO7VsXIs/R5LZhb...00-h/Inside.JPG
http://bp0.blogger.com/_0RYeO7VsXIs/R5LZhr...600-h/Mesin.JPG

BAGI YANG BERMINAT BISA LANGSUNG MENGHUBUNGI Sdr.STIF Di 08128994266.
BK HARGA Rp.42.000.000,00.

Baru abis ditambahin karpet kulit warna coklat muda.
Harga masih sama bro

Gue posting ke POSKOTA bro

Seminggu cuma isi Rp.100rb. Jarak dari kelapa gading - mangga dua - senayan.
Murah banget kan.

wah murah emg .. kupikir2 lg yak

Ngapain di pikir2 lagi bro ... kl memang ada dananya lgs aja bayarin deh ... turun2 dikit juga kaga apa2 kog, gue rela kalau buat dirawat dengan bener.

Kemarin abis ganti oli ... jadi lebih enteng tarikkannya ... mantab men

Sekarang dari masuk musim panas ... Gue jadi tinggal mobil di rumah, alias kaga dipake ... Krn gue senang naek motor sama bini gue

Jarak kelapa gading - senayan - mangga dua - kelapa gading sama dengan 50 Km ... kalau RX-King gue 20rb per3 hari, dan kalau ceria gue, 100rb per minggu. <- Bini gue sepanjang jalan ...

Abis Cuci Freon ... biasa untuk tetap menjaga stamina .... muanteb tenan

Bro knalpotnya racing ya?boros ngk?pake merk apa bro?kayanya masih bagus ya bro

Datang lihat dan buktikan bro Luki ... semua kondisinya maknyus

Ceria, A Compact Car, Today’s Driving Solution
(http://www.daihatsu.com/motorshow/indonesia01/ceria/pressinfo.html)

These days, urban traffic density and pollution are a daily hazard. It is a situation which has triggered the development by almost all car manufacturers worldwide of compact cars, as a concrete answer to the need for efficient and environmentally friendly vehicles, while still maintaining the comfort and safety of passengers. In Japan, this trend towards compact cars has shown a continuous rapid development since the beginning of 1990, with sales of 15.6% of the market, a figure which reached 30.1% (1,281,265 units) of the total sales of passenger cars in 2000.

From the outset, Daihatsu has consistently shown its capability to create compact cars, and it is currently still working to produce high-tech compact cars, such as Atrai and YRV. Its worldwide slogan “We make it Compact” is indeed no unsubstantiated claim.

PT Astra Daihatsu Motor, has also taken part in the development and marketing of compact cars since the first introduction of the popular versions so well-known to the public, such as Charade and Hijet. In view of the customers’ enthusiasm and their purchasing potential for compact cars in Indonesia, PT Astra Daihatsu Motor wishes to introduce Daihatsu Ceria.

Daihatsu Ceria is superior to other cars from so many aspects, especially in catering to the demands of Indonesian people for efficient, easy-to-handle, multi-purpose, low maintenance and safe vehicles at affordable prices. The Ceria is also about to make its appearance with its sporty style and practical features and equipment.

Ideal Appearance
The lines of the Ceria’s body - combining in a flowing style partly straight and partly curving - reflect the fascination aroused by a sporty compact car. Every angle makes the Ceria look charming with a variety of selective and trendy colours. The large front bumper matched with chromed grilles (type KX) and large trapezoidal headlamps impart a special character to the Ceria. The rear appearance with hatchback door and smooth curves, matched with imposingly large combination tail lights, make it even more stylish.

A Compact But Spacious Interior
The passenger compartment has been designed with care and efficiency to provide a compact interior - without sacrificing spaciousness - for 5 adult passengers, with their luggage in the boot. In addition, the ergonomic design and highly visible positioning of the buttons and instruments ensure the driver’s convenience and comfort while he is driving.

Efficient and Powerful Engine
The Ceria is fitted with the Daihatsu 850-cc engine which is powerful yet incredibly fuel efficient at all speeds and in all driving conditions. On urban roads and motorways, even when using AC, the Ceria’s engine is capable of optimum performance. Fuel consumption can be reduced to much lower level, indicating an unusually high degree of engine efficiency. This engine is also fitted with an automatic choke, which makes it easy to start even when it is cold.

Comfortable and Safe
The Ceria has the body structure of modern monocoque saloons; this determines its optimum body strength and quality. The Ceria also uses an independent suspension system with coil springs on its four wheels, a long wheelbase, and stabilisers on its front wheels, which ensure easy and safe manoeuvrability on the road, as well as in the confined area of a car park.

A Wide Choice
As a compact car, the Ceria has truly been designed to give maximum mobility to all active customers at every level of society who require a high degree of efficiency. For this purpose, various versions of the Ceria models are available, such as KX or deluxe versions, the latter having an elegant appearance with chromed grilles and Airconditioner, radio, tape, electric windows, fog lamps, rear end spoiler, rear wiper, etc. The KL or standard versions are practical and dynamic. Both versions, KX and KL, are available in a choice of 4 trendy colours.

Quality Products
The Ceria is manufactured in Daihatsu’s modern plant in Indonesia in accordance with the world technology standard, with strict quality control, and is fitted with the latest features and equipment, which ensure the high quality and durability of the product. Driving the Ceria will always make you “ceria” (happy) every time.

JAKARTA – Ada kecenderungan di kalangan anak muda atau eksekutif muda memiliki mobil mungil (city car). Animo itu cukup kuat. Mobil mungil itu memang cukup cantik, lincah dan bergaya. Dari sisi kecepatan juga oke. Untuk dalam kota tidak terlalu masalah, apalagi bisa melintasi lorong yang sempit, sehingga juga cocok di jalan-jalan Jakarta yang banyak macet.
Populasi mobil mungil ini terus meningkat. Terbukti belakangan ini makin banyak berseliweran city car di jalan-jalan Ibukota. Seperti Daihatsu Ceria, Suzuki Karimun, Kia Visto, Atoz dan sebagainya
Dandy Pawitan, Head Executive Astra Daihatsu Motor membenarkan bahwa minat terhadap mobil mungil kini semakin membesar. Apalagi jika melihat bentuk dan warnanya yang trendi, sehingga menarik perhatian jika berada di jalan raya. “Tidak salah jika jenis city car populer di kalangan anak muda moderen, melengkapi budaya kafe, handphone, komputer, kamera digital dan sebagainya,” tutur Dandy.
Kecenderungan orang membeli jenis mobil itu, menurutnya, karena semakin mahalnya harga mobil kelas menengah. Ditambah pula semakin terbatasnya daya beli masyarakat setelah krisis moneter. Faktor lain, mobilitas orang terus meningkat tapi tak ditunjang sarana transportasi umum yang memadai, kemacetan lalu lintas yang semakin parah, harga BBM yang terus meningkat, dan fasilitas parkir yang terbatas, baik di kota maupun di rumah.
“Mobil kecil memang akhirnya menjadi alternatif yang terbaik untuk menjawab masalah-masalah itu. Lagi pula, jenis mobil ini memiliki karakteristik umum di antaranya, harganya terjangkau, biaya operasional yang ekonomis, lincah bermanuver, dan sampai tingkat tertentu sangat multiguna,” ujar Dandy.
Sesuai dengan namanya, city car memang dirancang untuk penggunaan di perkotaan. Semua spesifikasi disesuaikan dengan kondisi jalan, kecepatan dalam kota, space parkir, dan emisi gas buang. Di masa depan mobil kompak seperti ini akan menjadi model andalan bagi industri mobil dunia dan dunia. Prospeknya juga ditunjang pekerbangan mesin-mesin kecil yang berteknologi tinggi yang efisien.



http://www.sinarharapan.co.id/ekonomi/prom...0211/prom3.html

http://www.sinarharapan.co.id/feature/otom.../0612/oto2.html

JAKARTA - Daihatsu lewat New Ceria ingin memantapkan diri di jajaran city car. Jika sebelumnya pasar kendaraan jenis itu dikuasai merek lain maka kehadiran New Ceria kini patut diperhitungan. Penampilan barunya lebih modis, dan kompak.
Dandy Pawitan, Head Executive Domestic Marketing Division PT Astra Daihatsu Motor (PT ADM), dalam peluncuran di Permata Sentul pekan lalu mengatakan, pertumbuhan city car sejak 1999 meningkat. Bahkan tahun 2002 mencapai 11 ribu unit. “Pasar city car menjanjikan sehingga kami masuk dengan perbaruan agar lebih diterima masyarakat,” ujarnya.
Untuk menembus pasar, kata Dandy, New Ceria telah merefleksikan konsep baru dari city car yakni ukurannya kompak, namun lega dan memiliki interior yang modern. Desainnya juga merupakan gabungan gaya anak muda yang aktif dan performa mesin yang baik. Ditambah pula dengan harga yang terjangkau dan irit bahan bakar.
Mesin yang kompak yang terpasang di mobil ini adalah hasil dari pengalaman Daihatsu selama lebih dari 25 tahun mengembangkan mesin 3 silinder. Selain irit bahan bakar, juga menghasilkan torsi yang besar, sehingga mampu memberi daya akselerasi yang baik.
“Dengan kombinasi tersebut, mobil ini merupakan pilihan terbaik untuk mereka yang membutuhkan sedan kompak yang bergaya, value for money dan memiliki performa mesin yang baik,” ujar Noetjahjo Darmadji, Vice President Director PT ADM.
New Ceria lebih murah Rp 25 juta sampai Rp 35 juta daripada merek city car lain, namum dengan kemampuan dan spesifikasi yang tak kalah dengan merek lain. Target penjualan tiap bulan 300 unit.
Sementara itu, Thoshiharu Imanihi, Marketing Director PT ADM, menyebut New Ceria sebagai The Best Price Model di kategori city car. “Mobil ini diharapkan bisa membangun dasar yang kuat pada pasar otomotif Indonesia. Dengan dukungan program “Daicare” (Daihatsu Day Care) yang tersedia di seluruh gerai Daihatsu dan 1.100 teknisi terlatih maka kapan dan di manapun pengguna New Ceria siap dilayani,” ujarnya.
Dandy menambahkan mobil ini bulan lalu telah masuk Museum Rekor Indonesia sebagai kendaraan paling hemat bahan bakar yakni 1 liter untuk 33 kilometer..New Ceria yang dipasarkan sejak 6 Juni, terdiri dari tipe KL dengan harga Rp 57,8 juta dan tipe KX dengan harga Rp 69,9 juta (harga kosong). Harga tersebut lebih murah ketimbang Ceria sebelumnya. (tot)

Ganti ACCU ah ... soalnya ACCU gue da lama banget, gue tukar dengan yg itu tuh


GS Hybrid High CCA ( PT. Astra Otoparts ) Price per Unit (piece): Call for Pricing
* Aki Siap Pakai, Karena aki sudah dalam kondisi Full Charge, energi lebih tinggi Power Start 30% lebih besar dan bisa langsung digunakan.
* Sudah terisi accu zuur std pabrik,Menjamin ketahanan aki lebih baik
* Kualitas prima, Laju penguapan aki rendah sehingga penambahan air aki lebih jarang dilakukan

emang irit sih, tp bisa sampe brapa yak top speednya???

Sorry bro, Gue kg bisa jawab top speednya, soalnya gue kaga pernah bawa diatas batas normal.Kasian mobilnya dan juga hemat BBM.

heehhe mending mending pelan pelan ya bro, lebih awet dan irit

Berikut cara yang disarankan agar kendaraan kita jadi irit BBM:

1. Jangan memanaskan mesin terlalu lama. Hal ini sering terjadi ketika Anda bersiap untuk pergi, misalnya berangkat kerja. Sambil memanaskan mobil, terkadang Anda juga menyempatkan diri untuk melakukan aktifitas lain. Secara tidak sadar, Anda sudah memanaskan mesin cukup lama dan mengakibatkan pemborosan BBM. Memanaskan mesin mobil, sebenarnya hanya membutuhkan waktu 3 menit saja. Atau, ketika jarum penunjuk suhu mesin sudah mulai bergerak. Itu berarti Anda sudah bisa menggunakan mobil.

2. Jika Anda ingin melajukan mobil lebih cepat, setelah pedal gas ditekan sedikit, langsung saja pindahkan gigi ke posisi yang lebih tinggi. Jangan tunggu sampai putaran mesin naik. Dengan melakukan hal ini saja, Anda sudah bisa menghemat konsumsi bahan bakar sebanyak 5-10 %;

3. Jika Anda terpaksa menekan pedal gas cukup dalam, usahakan tidak lebih dari 80%. Manfaatkan gaya dorong mobil untuk melakukan percepatan saat Anda ingin melajukan mobil lebih cepat;

4. Gunakan gigi yang paling tinggi ketika Anda sedang melaju cepat di jalan tol. Dengan begitu, putaran mesin pun akan tetap rendah, dan pemakaian bahan bakar pun bisa lebih dihemat;

5. Jika Anda sedang melaju di jalur yang cukup lowong, misalnya di jalan tol, usahakan kecepatan mobil berada di sekitar 70 km/jam. Ini adalah kecepatan yang paling pas dan terhitung ekonomis. Jika Anda melebihi kecepatan tersebut, putaran mesin akan meninggi, dan konsumsi bahan bakar akan semakin boros;

6. Sebisa mungkin, lajukanlah mobil dengan kecepatan konstan. Jangan terlalu sering menekan pedal gas dan melakukan pengereman secara tiba-tiba;

7. Saat memperlambat atau menghentikan laju kendaraan, manfaatkanlah pengurangan kecepatan dengan mesin (engine brake). Angkat pedal perlahan, dan putaran mesin pun akan ikut berkurang.

8. Selain cara-cara di atas, penggunaan aksesoris eksterior yang aerodinamis pun bisa berguna dalam proses penghematan BBM. Itu karena tenaga yang dihasilkan mesin digunakan untuk mengatasi hambatan (yang antara lain adalah angin).

9. Secara langsung, hambatan angin memiliki pengaruh yang cukup besar dalam pengkonsumsian bahan bakar (jika kendaraan sering dilajukan dengan kecepatan tinggi). Semakin tinggi kecepatan kendaraan, maka hambatan angin pun akan semakin besar. Nilai hambatan pun akan semakin bertambah bila terjadi hujan. Untuk itu mobil Anda memerlukan perangkat aerodinasmi, seperti deflektor udara di bagian atap (untuk mobil box) atau mungkin bumper tambahan di bagian depan.

10. Penggunaan deflektor udara dapat mengemat konsumsi bahan bakar dari 5-10%. Sedangkan penggunaan bumper depan dapat menghemat konsumsi bahan bakar sebanyak 2-4%.

11. Penggunaan onderdil asli dan perawatan secara rutin juga merupakan cara terbaik dalam menghemat pemakaian bahan bakar. Onderdil asli yang dikeluarkan oleh produsen sebuah kendaraan sudah memiliki perhitungan yang sangat tepat. Untuk itu, jangan sekali-kali coba memakai onderdil palsu. Bisa jadi, mesin mobil Anda pun akan cepat aus dan pemborosan bahan bakar pun tak terhindarkan.

Pengalaman seorang kawan yg berada di Bandung mengenai Daihatsu Ceria nya.
Klik:

http://windyasari.multiply.com/journal/ite...Nothing_Special

net nya brapa bos???
knapa dijual, dr postingan di atas kayaknya kan lu sayang banget ma mobilnya lagian irit jadi knpa dijual??
ada knpa2 ya yach???

Kalau untuk Nettnya langsung meluncur saja dulu bro.
Saya sudah dua kali memegang mobil ini.Saya mau jual mobil dikarnakan ada keperluan keluarga.Dan saya yakin kaga nge bohong in bro and sis kalau boil ini ada apa2nya, bisa test drive lgs kog.

maksudnya uda 2 kali memegang mobil ini apaan????

Maksudnya saya pernah memiliki Daihatsu Ceria yang sama di tahun sebelumnya, karna satu lain hal, saya harus rela di bayarin orang dan sekarang terjadi lagi ...

Mari mari kalau ada yg minat ... silahkan dilihat.

Gue masukkin iklan:

http://mobil98.com/car_detail.php?cid=20

Luar biasa kan

owwwww gitu, moga cepet laku bos, dijual ke tempat jual beli mobil aja bos

duh terimakasih banget atas inputnya, parah banget kalau dijual disana.Harganya ancur2an. Hiks ... mendingan jual langsung ke end user aja.Lebih rela perasaan gue bro

hehehehehheh bener juga si yah bos, pasang iklan di kakus aja, rame banget thu di sana mungkin cepet laku bos.

Tks Bro,apalagi kalau boss yg lakuin ...

Bagi bro and sis yg pengen udah PM ke gue, silahkan meluncur di hari Sabtu dan Minggu ini.

Gue ama istri menunggu dengan kabar baik dah tetapi telpon dl ye ... biasa kadang gue suka malam mingguan sama istri dengan mengendarai DAIHATSU CERIA SILVER 2002

poin nomer 2 salah

kalo baru teken gas dikit dah pindah gigi maka mesin dan transmisi bakal cepat rusak, knalpot juga akan ngelluarin asap item dalam waktu yang tak lama

harus kecepatan optimal baru pindah gigi

Urutan Museum Rekor Dunia-Indonesia
***
903. PENYELENGGARA PENGUMPULAN STIKER TERBANYAK ( BERISI TANDA TANGAN PENOLAKAN NARKOBA BAGI PELAJAR SMU / SMK SE JAWA TIMUR )

Pemegang rekor :
- Forum Silaturahhim Antar Pengajian Jawa Timur
- Komite Nasional Peduli Anak Indonesia Jawa Timur

Dalam rangka hari KOMNAS PAI yang ke-2, maka akan membuat sesuatu kegiatan peduli bagi anak bangsa dengan tema penolakan narkoba bagi pelajar SMU / SMK se- Surabaya dalam bentuk pembuatan stiker dengan jumlah peserta atau jumlah stiker terbanyak 15.000 stiker.
***

902. JALUR TRUCT TAMIYA TERTINGGI 4,43 METER ; PANJANG 24,10 METER ; LEBAR 4,4 METER
Pemegang rekor : ABC Alkaline ( penyelenggara )
Sport Trade Centre ( pemrakarsa )

***
901. PRODUSEN MOBIL ( DAIHATSU CERIA CITY CAR ) YANG MENGGUNAKAN BAHAN BAKAR PALING HEMAT DI BANDING MOBIL SEJENIS DI KELASNYA 33,6 KM / 1 LITER
pemegang rekor : PT. ASTRA INTERNASIONAL, Tbk DAIHATSU

Dihatsu ceria adalah jenis city car yang paling irit di kelasnya ( 1 liter ± 30 km / lebih ) dibandingkan dengan mobil sejenis dikelasnya, pengujian ini nanti akan menggunakan alat ukur dari Jepang agar presisi,disediakan pembanding untuk kelas yang sama yang mana akan disaksikan oleh wartawan otomotif.
***
900. SENIMAN YANG MERANCANG LUKISANNYA DALAM BINGKAI YANG UNIK ( PENGGABUNGAN ANTARA LUKISAN DAN BINGKAI MENJADI SATU KESATUAN YANG UTUH )

Pemegang rekor : Mario Blanco

Keunikan tersendiri dari lukisan Mario Blanco yang selalu berobyek bunga, buah atau benda – benda mati lainnya ( stil – life ). Hampir semua obyek yang beliau lukis adalah media bagi penganut Agama Hindu terutama, ataupun penganut Agama lainnya untuk dipakai sebagai sarana berhubungan dengan Tuhan Sang Penciptanya masing – masing.


Sumber:http://www.muri.org/rekor/018.html

Diterima bro koreksinya... tks

hahahahahaha thankz bro infonya, moga cepet laku.

tks bro

JAKARTA – Jangan pernah membayangkan pabrik mobil itu dipenuhi orang dengan seragam kerja tengah sibuk mengelas, memasang baut, atau mengecat kendaraan. Semua gambaran itu lenyap jika kita menyaksikan pabrik PT Astra Daihatsu Motor (ADM).

Berlokasi di bilangan Sunter, Jakarta Utara, era robotisasi memang telah dimulai di pabrik tersebut. Menyimak se-luruh alur dan tahapan pekerjaan di sana, sangat jelas tergambar aplikasi dari prinsip manajemen produksi ala Jepang, yaitu efisiensi mesin, sumber daya minimal, zero defect (cacat nol), semuanya berujung pada kualitas tinggi.
Menempati areal seluas 58.800 meter persegi dengan luas bangunan 54.218 meter persegi, pabrik ini tergolong hemat lahan. Bayangkan, dalam sehari bisa diproduksi 60 mobil dari pabrik tersebut, padahal pabrik belum bekerja dengan kapasitas penuh.

Semua proses mulai dari las, perakitan hingga inspection, dilakukan di sini. Dengan berkeliling di gedung berlantai tiga ini kita dapat menyaksikan bagaimana sebuah mobil Taruna atau Zebra Van dibuat mulai dari kepingan-kepingan logam hingga berwujud mobil yang siap dikendarai.

Di pabrik inilah Daihatsu memproduksi mobil jenis Taruna, Zebra, dan Ceria. Untuk bulan Januari 2003, pabrik ini memproduksi Taruna sebanyak 660 unit dan Zebra 944 kendaraan. Sedangkan pada 2002 lalu, total 18.528 unit dihasilkan. Rinciannya, Taruna sebanyak 7.623 unit, Zebra 9.968 unit dan 937 unit Ceria. Jumlah ini sedikit menurun dibandingkan produksi tahun 2001 yang berjumlah 18.954 unit.

Sudirman MR, Direktur Technical, Engineering and Manufacturing PT Astra Daihatsu Motor kepada SH yang berkunjung di pabrik ADM, Selasa (18/3) lalu, menjelaskan, salah satu kelebihan dari pabrik ini adalah penggunaan mesin robot dalam proses las. Menarik sekali menyaksikan bagaimana robot beraksi di pabrik Daihatsu, dan bagaimana ratusan pekerjaan bisa dilakukan secara simultan hanya dalam hitungan menit.

Pemakaian robot tersebut sangat diperlukan mengingat terdapat lebih dari seratus titik di rangka mobil yang perlu dikerjakan dengan keakuratan atau presisi tinggi dan seragam untuk seluruh mobil yang diproduksi. ”Pekerjaan seperti itu jelas tidak mungkin dikerjakan oleh tangan-tangan manusia karena akan menguras sumber daya dan waktu. Hasilnya pun bisa-bisa banyak yang tidak memenuhi syarat,” ujarnya.

Selain di bagian las, otomatisasi juga ada di bagian pengecatan. Pabrik Daihatsu ini telah menggunakan automatic spray machine (ASM). Tujuannya agar ketebalan cat lebih merata dan hasil pengecatannya lebih bagus. Di waktu lalu, proses pengecatan dilakukan oleh tenaga manusia. Namun ternyata hasilnya tidak stabil dan terbukti kurang efisien, sehingga manajemen beralih ke mesin ASM.Ban Berjalan

Tidak berhenti di situ, di bagian Assembly Plant, semuanya sudah full conveyor alias dengan ban berjalan dan dilengkapi dengan peralatan-peralatan otomatis. Untuk masing-masing tahapan di ban berjalan cukup dikerjakan satu atau dua orang.
Pada bagian atau komponen yang sifatnya sangat personal dan penting juga dilengkapi dengan peralatan otomatis. Misalnya, untuk komponen mobil tertentu dipersyaratkan kekencangan baut sekian. Jika itu tidak dilakukan, ban berjalan atau conveyor akan berhenti. Singkatnya, untuk tempat-tempat yang betul-betul memerlukan keselamatan dan benar-benar untuk meningkatkan performa kendaraan, pabrik Daihatsu telah dilengkapi dengan peralatan otomatis.

Pada tahapan proses terakhir yakni inspection line, tidak luput dari otomatisasi. Mobil pada tahapan ini sudah berbentuk mobil utuh, diperiksa emisi gas buangnya. Mobil yang baru keluar dari sini perlu dicek kemampuan rem . Selanjutnya diperiksa pula kesesuaian dari semua komponen mobil seperti ketinggian mobil, dan sebagainya. Tak ketinggalan, terakhir dilakukan hujan buatan untuk mengetes ada tidaknya kebocoran dari kendaraan yang telah diproduksi.

Seperti pada pabrik-pabrik mobil di Jepang, otomatisasi memang diarahkan untuk mendapatkan produk mobil yang berkualitas prima dalam jumlah sebanyak mungkin. Karena itu sebisa mungkin tidak diinginkan adanya produk yang rusak. Zero Defect atau tidak ada produk cacat menjadi tuntutan di setiap tahapan produksi, baik itu di proses las, pengecatan , atau perakitan.
Tidak syak lagi kualitas output dari pabrik milik Daihatsu ini layak diacungi jempol. Tak kurang dari pabrikan mobil Eropa yakni BMW dan Peugeot menyerahkan proses pengecatan mobil-mobil produksi mereka di Indonesia kepada pabrik Daihatsu ini.

disanalah tempat gue service Daihatsu CERIA Silver 2002
Sumber: http://herry3n2.wordpress.com/2007/12/

Sumber: http://www.fotografer.net/isi/forum/topik....=875392&p=1

Dari Kota Kinabalu menuju Kinabalu Park Headquarter yang berjarak 90km saya sewa mobil, perodua kancil (daihatsu ceria) 660cc M/T (akselerasi nyaris tanpa hentakan ... , tapi irit luar biasa !) RM80/hari perjalanan ditempuh dalam waktu 2 jam

Sumber:http://www.indoforum.org/archive/index.php/t-14910.html

Pajaknya gak konsisten, tapi bisa dibuat patokan juga sih. Ini ada sedikit masukan, tinggal nambahin aja buat yang punya mobil jenis lainnya.Lama-lama kan penuh nantinya

Merk/Model Kapasitas Fuel Tahun Pajak

BMW 318i 1800 cc BEN 1996 1,800,000
BMW 323i 2500 cc BEN 1997 2,548,000

Daihatsu Ceria KL 883 cc BEN 2003 823,000
Daihatsu Classy 1300 cc BEN 1991 500,000
Daihatsu Taruna 1600 cc BEN 2001 1,000,000
Daihatsu Espass 1300 cc BEN 1995 314.500


Honda Accord Maestro 1997 cc BEN 1991 898,000
Honda Accord VTI 2000 cc BEN 2002 3,000,000
Honda Accord VTI BEN 2002 3,600,000
Honda Accord VTi-L BEN 2002 3.448.000
Honda Accord VTI-L 2300 cc BEN 2002 4,500,000
Honda Civic Estilo 1600 cc BEN 1992 1,050,000
Honda CRV 2400 cc BEN 2005 3,700,000

Honda Jazz i-dsi 1500 cc BEN 2005 1,550,000
Honda New City I-dsi BEN 2003 1,600,000
Honda New City I-DSI 1500 cc BEN 2003 (L) 1.829.800
Honda Tiger 200 cc BEN 2005 223.500

Hyundai Atoz 1000 cc BEN 2003 938,600

Isuzu panther 2300 cc SOL 1995 (Tangerang) 700.000

Jeep CJ7 4200 cc BEN 1981 345.000
Jeep Cherokee 4000 cc BEN 1994 2.318.400
Jeep GrandCherokeeLtd V8 4700 cc BEN 2002 8,000,000

Kawasaki Ninja RR BEN 2004 CBU 386,000

Mercedes 2800 cc BEN 1974 380,000
Mercedes Benz W123 2000 cc BEN 1983 750,000
Mercedes boxer 300E W124 3000 cc BEN 1987 1,200,000
Mercedes E 220 2200 cc BEN 1995 3,600,000

Mitsubishi Gallant 2500 cc BEN 2000 2,700.000
Mitsubishi Kuda Grandia 2500 cc SOL 2003 1,747,000


Nisan Infiniti 3.0L V6DOHC 3000 cc BEN 1997 2,100,000

Peugeot 206 1400 cc BEN 2000 1,100,000
Peugeot 206 1400 cc BEN 2001 2,200,000
Peugeot 206 1400 cc BEN 2005 2,030,000

Suzuki Escudo 1.6 1600 cc BEN 2003 1,700,000
Suzuki Escudo 1.6 1600 cc BEN 2005 2,700,000

Toyota Camry 3.0V 2995 cc BEN 2003 5.280.000
Toyota Corolla Altis BEN 2001 (D) 2,800,000
Toyota Corolla Great 1600 cc BEN 1995 1,000,000
Toyota Corolla Great 1595 cc BEN 1995 1,338,000
Toyota Corolla TwinCam 1600 cc BEN 1990 790,000
Toyota Corolla TwinCam 1600 cc BEN 1991 913.000
Toyota Corona 2000cc BEN 1993 1.190.500
Toyota Kijang 1500 cc BEN 1988 300,000
Toyota Kijang 1500 cc BEN 1990 300,000
Toyota Kijang LGX-D 2446 cc SOL 1999 849.800
Toyota Kijang LGX 2446 cc SOL 1998 (medan) 1,393,000
Toyota Kijang LGX 1800 cc BEN 2003 1,918,000
Toyota Soluna 1500 cc BEN 2001 1.720.000
Toyota Vios 1500 cc BEN 2005 1,903,000

VW Polo 1400 cc BEN 2003 3,000,000

Sumber:http://martin1948.blogspot.com/2007_09_01_archive.html

Lutfi Pak, bikin ulasan tentang mobil yang cocok untuk pemula yang baru bisa stir dong Details 2007-09-19 5:44 AM
Sekarang singkat dulu yah, nanti tak buatkan ulasan yang lebih poannnnnnnjang. Pertama belajar pakai mobil kantor dulu, atau ikut kursus, jangan langsung pakai mobil baru dan jangan belajar pakai mobil matic. Nanti tidak bisa mengetir mobil transmisi manual. Kalau mau beli mobil beli mobil yang irit bensin, atau sekalian yang murah bagus tetapi boros, ex direktur. Yang irit tipe, Vios, avanza, Ceria, Cary 1000 dsb pokoknya ccnya kecil. Kedua ex direktur biasanya terawat bagus seperti crown tahun 95 harganya sekitar 40 jutaan. Tetapi dihajar oleh borosnya pemakaian bahan bakar.

Sumber:http://www.indomedia.com/sripo/2002/09/09/0909bis1.htm

Senin, 09 September 2002
Daihatsu Taruna
Makin Banyak Pilihan

PT Astra International Daihatsu yang juga memasarkan Daihatsu Ceria, Daihatsu Zebra sebelum mengeluarkan Taruna Special Edition pada awalnya mobil Taruna 1.600 CC, kemudian tahun 2000 diluncurkannya Taruna All-EFI (Electronic Fule Injection). Sistem EFI maksudnya dengan injeksi bahan bakar secara elektronik. Tujuannya untuk meningkatkan performa mesin, biar lebih bertenaga, lebih irit, dan praktis dalam perawatan.
Suhardianto, Kepala Cabang PT Astra-Daihatsu Palembang yang dihubungi beberapa waktu lalu yakin Daihatsu Taruna semakin jadi pilihan. Menurutnya, Daihatsu Taruna mengutamakan kenyaman berkendaraan.
Suhardianto sangat optimis, dengan makin banyaknya pilihan Taruna juga makin memberikan peluang bagi pelanggan untuk menentukan pilihannya. Optimisme ini wajar karena Daihatsu, katanya, menerapkan konsep mobil compact, artinya memiliki keterpaduan yang lengkap. “Kita mengutamakan empat hal yakni teknologi, gaya, keamanan dan ekonomis,” terangnya.
Tak hanya sistem EFI, Daihatsu Taruna juga dilengkapi berbagai kelebihan dan pilihan yang memberikan kenyamanan maksimal bagi konsumen dalam berkendara.
Suhardianto mencontohkan, misalnya Daihatsu Taruna F-Series (Family), sangat cocok untuk perjalanan bersama keluarga yang lebih menyenangkan, kemudian ada juga Taruna C-Series (Compact) yang sangat cocok bagi pribadi yang dinamis.
Sementara itu, Part Head PT Astra-Daihatsu Palembang, Haryan Susanto menjelaskan daihatsu Taruna didukung dengan jaminan kualitas dari Daihatsu selama dua tahun atau 50.000 km, mana yang tercapai lebih dahulu.
Beberapa keunggulan Taruna si samping harganya murah, yang lebih penting lebih irit. “Karena dengan menggunakan mesin 1.500 CC tentunya mesin akan irit, dengan tenaga yang tak kalah, karena denga sistem bahan bakar EFI. Walupun CC-nya sedang, tapi dengan sistem pengapian seperti ini tentunya memiliki tenaga yang tidak kalah dengan mesin kendaraan lainnya,” jelas Haryan Susanto.
Kelebihan dari Daihatsu Taruna, juga jelas Haryan Susanto secara umum body yang dirancang dengan monocoque yaitu body dan rangka mobil diproses jadi satu makin membuat Taruna lebih ringan.
Menurut Haryan Susanto, salah satu konsep Daihatsu yang membuat produknya unggul dengan mengedapankan teknologi. Artinya Daihatsu senantiasa mengikuti perkembangan teknologi. “Kita tahu sendiri terobosan dengan mesin All EFI dimotori oleh Daihatsu Taruna,” jelas Haryan Susanto.
Haryan Susanto yang sebelumnya sibuk di bagian penjualan ini, menuturkan Daihatsu memeliki visi yaitu optimalisasi segenap kompetensi yang dimiliki untuk mewujudkan Daihatsu sales operation cabang Palembang sebagai sebuah jaringan usaha yang mengutamakan pelanggan.
Karena itu, untuk memberikan kepuasan kepada pelanggan, Daihatsu memiliki program yang disebut dengan Dai Care, yang artiny Daihatsu Care Car.
Program ini tentu saja memiliki tujuan untuk memberikan kepuasan kepada pelanggan dari servis bergaransi, pelayanan unit, sampai customer service. Bila konsumen merasa ada problem dengan kendaraannya, maka servis yang dilakukan Daihatsu akan memuaskan. “Karena itu para pelanggan Daihatsu tidak usah khawatir, soal jaminan mesin kemudian soal spare part,” tandas Haryan Susanto.
Untuk memudahkan jangkauan dari konsumen akan spare part, Daihatsu, maka dilakukan program yang disebut Genuin Part Plus. Artinya program yang membuat konsumen mudah mendapatkan spare part di mana saja. Karena itu, ujar Haryan Susanto pihaknya membikin outlet daihatsu dimana-mana kemudian dari aspek harganya terjangkau sesuai dengan pilihan segmen pasar. (fkr)

ngomong2 kenapa dijual?

Gencar banget iklannya bro..masih ada gak barangnya?berapa duit mau dilepas skrg?

harganya donk,

Buka harga Rp.42 Jt nego bro

Silahkan di lihat-lihat bro.
Harganya kaga mahal kog, dari pada beli murah tetapi banyak memperbaiki kan repot.
Kalau gue punya tinggal pakai dan gue jamin kaga bakal merongrong.

Ayo siapa lagi yg berminat

daerah mana??

Kelapa Gading - Jakarta Utara

Rp.42.000.000.00
0812 89 94 266