Memanaskan mesin mobil yang biasa dilakukan setiap pagi merupakan tindakan yang perlu dikakukan. Pemanasan mesin cukup dilakukan paling lama 5 menit dan tidak perlu menginjak pedal gas secara berulang-ulang atau langsam.

Memanaskan dengan cara langsam atau membiarkan terlalu lama, hanya akan membuang-buang bahan bakar dan tidak memberikan hasil maksimal terhadap kerja mesin.

Untuk mengetahui kondisi mesin sudah mencapai temperatur kerja yang bagus, bisa dilihat melalui indikator temperatur. Apabila posisi jarum sudah menunjukkan setengah berarti, waktu memanaskan mesin sudah cukup.

Di antara manfaat-manfaat pemanasan mesin adalah pembakaran bahan bakar di ruang bakar menjadi sempurna dan mesin akan bekerja optimal. Bahkan, pemanasan mesin juga membantu memperlambat keausan mesin.

Dengan pemanasan, kita memberi kesempatan pada oli untuk bergerak ke bagian-bagian mesin yang perlu dilumasi. Sehingga oli siap melancarkan pergesekan antarlogam saat mesin bekerja keras, ini yang membantu mencegah keausan.

Pemanasan juga membuat mesin bekerja seoptimal mungkin. Optimalisasi ini terjadi karena pemanasan dapat mengurangi potensi kebocoran kompresi.

Bagian-bagian komponen mesin pasti berada pada temperatur tinggi, ada bagian tertentu yang memang tidak dibuat presisi. Para desainer sengaja menciptakan celah di mana celah ini secara otomatis akan berkurang (menjadi presisi) ketika komponen itu terkena suhu panas. Ini yang kemudian mengurangi terjadinya kebocoran kompresi.

Kebocoran kompresi otomatis membuat tekanan kompresi pada mesin menurun. Akibat penurunan tekanan kompresi, temperatur mesin tidak mampu membakar campuran bahan bakar dan udara dengan sempurna. Ketika campuran tersebut tidak terbakar dengan sempurna, tenaga yang dihasilkan mesin pun tidak optimal.

Pembakaran yang tidak sempurna bukan hanya mengakibatkan tenaga mesin kurang optimal. Tapi juga membuat mesin lebih boros bahan bakar. Ini sudah jelas karena dalam kondisi mesin masih dingin, supply bahan bakar harus lebih besar agar tetap terjadi pembakaran. (diolah dari berbagai sumber) (//ton)

setuju bro..

Pembakaran yang tidak sempurna kan bisa ngeluarin gas CO lebih banyak

tapi kalo sampe 5 menit tuh temperatur ga nunjukkin 1/2 gimana?musti terus dipanasin ya?

Thanks bro... atas informasinya ..
matur tang kiu

jangankan mesin yg buatan manusia..atlit/manusia juga butuh warm up..

begitu juga kalo kita tempur di ranjang pastilah 4 play dolo

mmmm..kayaknya musti cek ke bengke deh
daripada daripada..
yg pasti harus check up rutin per 5000km tuh

ilustrasi yg sangaaad berguna buat saya yg lemot ini.. hehehehe....

sip...sip...tipsnya

ohh begitu baru tahu gua

tapi bro, pernah baca artikel katanya kalo mobil2 keluaran baru gk usah di panasin gpp ya?

bang, gimana dengan iklan oli pinter yang nempel pada mesin,
apa mesin jadi gak perlu dipanasin?
sebab, pernah denger nih, karena olinya pinter jadi gak perlu lama2 dipanasin, ntar malah boros bbm
katanya juga, di jerman sono, orang2 kalo mau keluar pagi2 langsung tancep gas, karna teknologi olinya udah bagus.
bener gak sih...
sory..lelet...

nice tips bro

nice tips bro

seperti nya,mobil2 keluaran sekarang ( injection system ),kata nya sudah memakai choke otomatis sehingga pada saat mulai start,mesin menyesuaikan kondisi nya sendiri( rpm akan naik sampai dengan 10000 - 12000 ),sampai setelah mendapat kan suhu kerja yang ideal,choke tersebut akan mati dan rpm mesin akan turun,biasa nya konstan di rpm 8000.sehingga tidak memerlukan pemanasan mesin.

matur tengkiuw. . Bro. .
ntar gw inget2 kalow udah punya mobil

setuju banget komandan

Gw pernah pake mobil doi waktu SMU dulu...
pas pagi gw idupin dia naek sendiri RPM nya.. ditandai dengan kerasnya suara knalpot..
pas kira2 2-3 menit turun deh suara mobilnya alias turun RPMnya..

kayanya ini yang dimaksud sama papap kali ya...

top..markotop dah bos..betul harus dipanasin mobilnya..hehehe..kalo maw cepet panasin pake microwave deh..hehehe..juz kiddin'..thx bos

nice post TS.. bacanya seneng ^_^ wawasan bertambah

BENAR, mesin mobil keluaran terbaru, berbahan bakar premium >> th. 2000, hampir semuanya sudah tidak perlu dipanaskan lagi, karena hampir semua mobil eropa/jepang, sudah mengatur posisi mesin sedemikian baik, sehingga oil tidak akan mengendap ke dasar mesin, di tambah keluaran oli mesin >> th. 2000, juga sudah mengandung partikel polimer yang membuat oli akan terus menempel pada bagian dalam mesin, walaupun mesin lama tidak digunakan.

ini utk aki kan

sip2.. thanx buat infonya bro

wah...kalo abis di parkiran lama..panasin lagi gak

klo bwt motor keluaran terbaru gmn?

tolong pencerahannya




regards

Kalo motor prlu d panasin jg ? Biasanya gue manasin cma semenit . Soalnya klo brgkt skolah buru2

hal seperti ini memang perlu dikerjakan.. yach itung-itung cari kegiatan pagi hari dari pada molor terus

hehehe, thanks TS. gara2 baca artikel ente jadi nyadar kudu panasin motor ane atu-atunya saban hari.soale selama ini jarang dipake
dipanasin juga jarang